本报讯（记者 刘俊）利比亚局势进一步紧张，以及连月来中东和北非地区政局的持续波动，给中国汽车业正不断改善的出口[ChuKou]发展态势平添了一丝不确定性。统计显示车企在邻近的中东和北非地区有不少业务，例如阿尔及利亚是我国汽车最大出口[ChuKou]市场[ShiChang]，埃及、叙利亚分列三四位，所幸利比亚并非我国前10大出口[ChuKou]市场[ShiChang]。
轿车在我国整车出口[ChuKou]中一直保持较大的比例，在国内市场[ShiChang]激烈竞争下，不少自主品牌车企纷纷瞄准了出口[ChuKou]市场[ShiChang]，以获得更高的销售利润率，中东和北非地区就是我国汽车出口[ChuKou]的一大市场[ShiChang]。
资料显示中兴、长城、吉奥、奇瑞、东风等中国车企都有汽车出口[ChuKou]到利比亚的记录，但数量并不太多。其中，较引人注目的是生产皮卡产品的中兴汽车曾经表示已在利比亚形成了品牌，截至2009年时曾报告向该国出口[ChuKou]了6000辆；长城皮卡也在当年获利比亚3300辆采购大单。
