据了解，日本[RiBen]发生地震之后，包括丰田、本田、日产在内的主要日本[RiBen]车企都出现了停工情况。地震发生后，丰田的通报中显示，暂停丰田汽车所有日本[RiBen]工厂[GongChang]的运作，同时关停的还有旗下的12家汽车零部件工厂[GongChang]，当中包括生产电子刹车系统、变速转动零件的厂家。本田也关闭了包括位于日本[RiBen]东京北面的埼玉县工厂[GongChang]和三重县工厂[GongChang]，资料显示这些工厂[GongChang]主要负责生产紧凑车型和新能源汽车。日产暂停了旗下3家汽车工厂[GongChang]的生产，其中2家工厂[GongChang]在地震中有损毁报告。有报道称，地震还重创了日本[RiBen]相关的汽车配套产业，包括了生产汽车钢板的新日铁和多家日本[RiBen]轮胎公司都纷纷亮出了停产的“红灯”。由于电力供应不足，东洋轮胎宣布暂时关闭在仙台的工厂[GongChang]。
由于工厂[GongChang]坐落在离地震灾区约1000公里远的广岛，马自达躲过了一劫。此外，工厂[GongChang]主要位于南方的三菱汽车也没有在地震中受损。
跟踪观察：中国汽车业受日本[RiBen]地震影响[YingXiang]有限
在日本[RiBen]地震发生的10天时间里，作为重要销售市场的中国受到了哪些影响[YingXiang]？在采访中记者了解到，有报道称，丰田中国表示目前丰田在中国的工厂[GongChang]仍按计划生产。丰田中国表示，中国方面的产能预计不会受到影响[YingXiang]，尤其在21日零部件工厂[GongChang]全面复产后，对华零部件供应会及时跟上。东南三菱的合资车型翼神部分车型所用发动机、CVT无极变速器及一些附属件需要从日本[RiBen]进口。因为交通受阻，这些关键部件的运送会受到一定影响[YingXiang]，但是目前，所需配件国内尚有储备，基本不会制约整车的装配。而戈蓝、蓝瑟等车型，由于国产时间比较长，配件在国内都能配给。长安铃木4S店的工作人员表示，长安铃木合资车型在重庆基本可以满足对零部件的需求，重庆的零部件与世界是同步的，全球共享，不一定要从日本[RiBen]进口。东风日产4S店工作人员告诉记者，某些零部件的暂时断档可能会引起部分车型的短缺,不会有特别致命的影响[YingXiang]。
相比合资车型，地震对于进口车型的影响[YingXiang]似乎应该更大一些。但是，进口车型的销售量比起合资车型要少很多，如此看来，影响[YingXiang]也减弱不少。进口三菱石家庄4S店的的工作人员告诉记者，按照惯例，三菱中国每个月有一批车分别从上海港和天津港进入中国大陆，目前来看，三月份的那批车并没有如期到达，依目前情况来看，四月份到车的可能性也不大，最早会到了5月份才有车送到大陆来。因为车源紧张，进口三菱品牌车型正在酝酿提升价格。这对即将到来的4、5月份汽车销售高峰会是不利的影响[YingXiang]。目前，斯巴鲁在中国销量车型均为日本[RiBen]进口车型，共五款车，以石家庄本地斯巴鲁专营店为例，该店每月销售量在40台左右，基本都是提前三个月向上级（中冀斯巴鲁）订车，从目前来看，这个周期长于地震停工耽搁的周期，品牌销售不会受到影响[YingXiang]。雷克萨斯的两个工厂[GongChang]在停工三天之后恢复了生产，港口位于日本[RiBen]的南方，影响[YingXiang]也不明显。
进口零部件方面，因为汽车配件一般都有3到6个月的储备，所以，基本不会对车主更换零部件带来不便。
长远探究：地震或使日本[RiBen]海外汽车战略布局发生变化
国外媒体报道，日本[RiBen]富士重工位于美国的斯巴鲁汽车生产工厂[GongChang]已于近日停止加班，暂缓生产是由于日本[RiBen]地震对零部件供应造成了影响[YingXiang]。此外，停止美国工厂[GongChang]加班的日本[RiBen]车企并非仅有斯巴鲁一家，丰田汽车公司早些时候已经宣布暂缓旗下美国工厂[GongChang]的生产。并且，丰田汽车表态称，已经决定推迟印度第二家工厂[GongChang]的开业。新华信汽车分析师孙木子表示，由于日本[RiBen]是全球最主要的汽车出口国，地震将影响[YingXiang]到物流环节，短期内日本[RiBen]汽车出口步伐将会放慢。因为地理位置的特殊，日本[RiBen]会将更多的工厂[GongChang]建在国外吗？我们拭目以待。
