上海汽车商用车[ShangYongChe]有限公司昨日揭牌，并同时宣布首款宽体轻客产品已进入上市前的准备阶段，计划在今年上海车展上亮相，并于下半年上市。
上汽商用车[ShangYongChe]事业部副总经理蓝青松称，目前国内的商用车[ShangYongChe]市场停留于价格方面的低端竞争，但商用车[ShangYongChe]公司将更注重产品在安全性、环保性等整个业务链的竞争力。因此，早在项目组阶段，上汽商用车[ShangYongChe]就已进行技术上的探索，包括引用乘用车的技术力量、规划核心零部件体系等。 “我们将把乘用车领域的发展经验复制到商用车[ShangYongChe]上。这包括从上海汽车旗下乘用车企业抽调精兵强将，组建更具竞争力的合作团队；沿用乘用车企业的采购、营销、研发等体系能力，确保商用车[ShangYongChe]的体系竞争力。 ”
但在技术开发标准方面，商用车[ShangYongChe]公司将因客户选择标准以及针对的市场不同，而区别于乘用车标准。蓝青松透露，“新公司成立后的首款宽体轻客将搭载欧Ⅳ的动力总成，目前已经开发第二个平台产品及欧Ⅴ的动力总成，第三个平台的研发也正在进行中”。这是中国商用车[ShangYongChe]首次瞄准全球市场同步研发。欧Ⅴ动力总成技术将提高汽车节油水平和环保水平，目前欧洲已经明确规定，商用车[ShangYongChe]必须搭载欧Ⅴ动力总成方能出口至欧洲。
以往，动力总成技术一直是中国商用车[ShangYongChe]的软肋。由于无法突破技术难题，国内商用车[ShangYongChe]企业普遍采用欧Ⅲ的动力总成，在国际上以低价竞争为主。但未来，中国商用车[ShangYongChe]将脱离低价竞争的做大时代，走向高附加值竞争的做强时代。为此，上汽商用车[ShangYongChe]公司计划开发可供出口海外的商用车[ShangYongChe]产品。尽管首款产品MAXUS大通尚未正式销售，但海外订单已经纷至沓来，目前马来西亚、俄罗斯等四个海外市场已下上千辆的订单。未来，上海汽车商用车[ShangYongChe]有限公司计划出口和国内销量三七开，最终目标海内外各占半壁江山。(记者 刘颖）
