日本[RiBen]大地震过去10天有余，丰田、本田和日产等几大汽车制造商均在此次灾难中遭受重大损失，使日本[RiBen]汽车业遭受重创。在中国投资的各大日本[RiBen]车企纷纷发表声明表示，日本[RiBen]地震短期来看对中国车市影响[YingXiang]不大；长期的影响[YingXiang]，还需要后续评估。
多数车企还在停产
丰田、本田和日产在此次灾难中遭受重大损失，震后均宣布日本[RiBen]国内工厂[GongChang]全面停产。之前，丰田宣布3月14日至16日在日本[RiBen]的工厂[GongChang]全部停产，3月17日有望恢复旗下七家日本[RiBen]工厂[GongChang]的配件生产活动。但是由于余震不断，丰田在上周三再度宣布，其在日本[RiBen]境内的所有汽车装配生产活动将暂停至22日。丰田汽车一位发言人称，从16日到22日的停产将导致该公司汽车产量减少95000辆。
对于涉及到中国市场的影响[YingXiang]，丰田中国表示，对中国市场的影响[YingXiang]，短期来看影响[YingXiang]不大；长期的影响[YingXiang]，还需要做出评估。对于进口车雷克萨斯的影响[YingXiang]不大，因为生产雷克萨斯的两个工厂[GongChang]田原工厂[GongChang]、九州工厂[GongChang]处于日本[RiBen]的中部和南部不属于重灾区。
本田早前就宣布，因地震而受损严重的所有事业机构从3月14日至3月20日停止营业活动，所有员工停止出勤。在此期间对受损情况进行修复。截至记者发稿时收到的最新消息是，本田决定将日本[RiBen]国内埼玉制作所狭山工厂[GongChang]、铃鹿制作所和熊本制作所的所有整车生产厂的停产计划延长至3月23日。今后将根据零部件供应状况和社会整体的恢复状况决定24日以后的生产计划。接受记者采访的本田中国表示，合资企业广州本田、东风本田生产的车型主要涉及电装零部件是从日本[RiBen]进口的，截至上周的生产还没有受到影响[YingXiang]。之后的情况，还得看日本[RiBen]国内工厂[GongChang]的复产情况。而对于进口车影响[YingXiang]不大，因为讴歌多数车型都是从北美进口的，只有一款车型RL是从日本[RiBen]进口的，但是这款车本来销量就不大。
地震后，日产汽车位于福岛县、 木县、横滨、追滨、座间的五大工厂[GongChang]都已经停产。位于福岛县、枥木县的工厂[GongChang]都发生了火灾，日产受损严重。而且地震引发的海啸，使在日立港和宫城至少有2300余辆待运送的日产及英菲尼迪汽车被损毁。截至目前日产汽车还不能给出精确的损失数据。东风日产相关负责人在接受媒体采访时表示，由于旗下生产天籁、奇骏等中高端车型，部分零部件需要进口，因此受此次日产本土工厂[GongChang]停产影响[YingXiang]将不可避免。
由于此次地震主要影响[YingXiang]的是日本[RiBen]北部，而马自达、三菱和铃木三家企业的工厂[GongChang]主要集中在日本[RiBen]南部地区，因此没有受到严重破坏，但是也会受到零部件供应的影响[YingXiang]。
进口车涨价系经销商行为
厂家认为的“日本[RiBen]地震短期来看对国内影响[YingXiang]不大”不同，一周以来，国内进口日系车市场更是闻风而起。记者了解到，上周丰田普拉多和埃尔法均有大幅度加价情况，埃尔法3.5L加价高达10万元没有现车，1至2个月后提车，相对普拉多也有1.5万元的加价。不仅如此，记者上周末在一家广州丰田店采访时注意到，来看车的人比往日增多。一位销售顾问告诉来看车的人：“受地震的影响[YingXiang]，国内生产免不了受影响[YingXiang]，就算不涨价，等车的时间也会加长，还不如尽快出手。”对此记者采访了相应的厂家，“这样都是经销商个人行为，厂家严禁加价卖车”。
业内分析人士指出，由于国内日系品牌整车进口都有一定的储备和提前量，所以短期内日系进口车仍然在销售库存，并不会受到太大影响[YingXiang]。如果涨价后销量下滑，对于本已遭受重创的整车厂商将会受到二次伤害，得不偿失。广发证券分析评论也认为，地震对日本[RiBen]汽车业的影响[YingXiang]是显而易见的。对中国汽车业的影响[YingXiang]取决于日本[RiBen]汽车业受影响[YingXiang]的持续时间。如果停产时间短，则对中国汽车业影响[YingXiang]不大；长期影响[YingXiang]待观察。提醒消费者理性对待，别让商家钻了空子。记者 和玲
