日前，一辆雪佛兰[XueFuLan]Volt沃蓝达增程型电动车完成了从上海到杭州的248公里[GongLi]“不插电之旅”，该车也成为国内首辆实现不间断长途旅行的电动车。
纯电动车摆脱了对燃油的依赖，但是它致命的不足是续航里程[LiCheng]太短，目前的纯电动乘用车理论续航里程[LiCheng]都在200公里[GongLi]以内，实际续航里程[LiCheng]一般只有150公里[GongLi]，续航里程[LiCheng]短，充电时间长，两大先天不足，决定了纯电动车只适合在市内上下班使用。而雪佛兰[XueFuLan]Volt不同，这是全球首款增程型电动车，其搭载的16千瓦时电池组，可以实现最高80公里[GongLi]的纯电动行驶，这已经能够满足大部分人日常需要，而你需要做长途旅行时，Volt还可以通过内燃机发电，为车辆提供490公里[GongLi]的续航里程[LiCheng]，这样，该车在一次充满电并加满油的情况下，总续航里程[LiCheng]可以达到570公里[GongLi]。
雪佛兰[XueFuLan]Volt已经在美国上市，基于市场的良好反应，通用汽车已经决定将2012年的排产计划从原先的3万辆提高到4.5万辆。今年年底，该车将正式进入中国市场，中国成为在美国本土之外首个引进雪佛兰[XueFuLan]Volt的市场之一。即将在中国上市的雪佛兰[XueFuLan]Volt将配备安吉星（OnStar）系统，届时，用户可以体验雪佛兰[XueFuLan]与安吉星合作开发的业内第一款真正适用于电动车的智能手机应用程序。
此前，美国环保署公布了雪佛兰[XueFuLan]Volt的综合当量油耗为百公里[GongLi]2.5升，与丰田新款插电式混合动力车普锐斯相等，但实际使用中，雪佛兰[XueFuLan]Volt的油耗可能更低，因为绝大多数人每天的行驶里程[LiCheng]都不到80公里[GongLi]。美国新泽西州的麦克·迪皮萨去年12月买了一辆Volt，“目前它的行驶里程[LiCheng]已经达到2389公里[GongLi]，其中2238公里[GongLi]完全依靠电池驱动。算下来，使用至今，其百公里[GongLi]油耗只有1.02升。”
除了更加安静，以及有点后现代的中控台设计，可能需要车主稍微适应一下，这款车的驾控和传统汽车没有什么区别，149马力和368牛·米的动力性能，可以实现160公里[GongLi]/小时的最高车速。当然，价格还是一个问题，该车在美国的售价约4万美元，相当于一款传统中级豪华轿车的价格，那么你为什么不能把它当做一款另类豪华车来看待呢？事实上，除了技术，在设计上，特别是内饰设计上，雪佛兰[XueFuLan]Volt的后现代风格，比一般的豪华车更有内涵。 （汪云青）
