车企应该动真格的
锦湖轮胎[LunTai]官网显示，锦湖轮胎[LunTai]在国内主要有三大生产基地，分布在天津、南京和长春，这三大基地的年产量达到了3000万条。配套厂商为北京现代、上海通用、一汽大众、东风标致、长城等国内多家车企，配套车型大概有35款。 本文来自织梦
长城汽车[QiChe]公司日前表示，目前各生产线已经停止使用锦湖轮胎[LunTai]。对于已经流向经销商的汽车[QiChe]产品，公司已要求经销商向消费者公开所使用的轮胎[LunTai]品牌信息，消费者可以自行决定是否购买。已卖出的长城汽车[QiChe]，如锦湖轮胎[LunTai]出现问题，用户可到长城汽车[QiChe]4S店更换；北京现代汽车[QiChe]有限公司采取了停止对锦湖轮胎[LunTai]天津工厂的采购，开通咨询热线等3项举措；上海通用在3.15后已全程监控锦湖轮胎[LunTai]工厂的配套生产过程，并将每个批次的轮胎[LunTai]抽样送交国家第三方相关部门进行质量检测。 本文来自织梦
苏晖认为，虽然各车企态度十分积极，但是截至目前，尚未有一家车企表态或提及召回[ZhaoHui]，都在观望。他希望整车企业要拿出对消费者负责的姿态，做些实在的、动真格的动作。无论召不召回[ZhaoHui]，锦湖事件最终解决还是要通过整车企业的售后服务体系来完成。现在整车企业应该做的首要工作是，如何启动应急处理工作。
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总要有第一个吃蟹者 内容来自dedecms
采访中记者了解到，自2004年，中国实施汽车[QiChe]召回[ZhaoHui]以来，目前已将全部车辆（摩托车除外）纳入缺陷产品召回[ZhaoHui]管理范围，但是对汽车[QiChe]零部件实施召回[ZhaoHui]却一直没有开始。
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有资料显示，自2004年至2009年期间，因汽车[QiChe]零部件缺陷而发布汽车[QiChe]召回[ZhaoHui]的比例占5年召回[ZhaoHui]总数量的30%。曾有召回[ZhaoHui]专家告诉记者，之所以目前尚未实施零部件召回[ZhaoHui]，主要是因为目前中国有实力的零部件企业不多，一家零部件企业可以向多家整车企业、多品牌提供服务。一旦该零部件出现问题，召回[ZhaoHui]涉及的范围太大，而且目前我国零部件企业的抗风险能力还较差。 本文来自织梦
但是这不等于我们可以忽视对零部件质量监管。由于受同一零部件缺陷的影响，2009年4月27日，上海通用汽车[QiChe]有限公司、重庆长安福特马自达汽车[QiChe]有限公司、一汽轿车股份有限公司3家车企共同召回[ZhaoHui]了6款1.3549万辆轿车。多家车企因同一零部件质量问题、同一天宣布召回[ZhaoHui]，在中国汽车[QiChe]召回[ZhaoHui]史上尚属罕见。
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有专家推测，锦湖轮胎[LunTai]有可能成为中国汽车[QiChe]零部件第一召。记者了解到，在国外，对汽车[QiChe]零部件进行召回[ZhaoHui]已是司空见惯的事情。仅2008年，美国NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）共召回[ZhaoHui]汽车[QiChe]778次，其中，轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]20次、零部件召回[ZhaoHui]66次。显然，零部件召回[ZhaoHui]，已是大势所趋。
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苏晖认为，目前我们的零部件水平追不上整车发展，这是不争的事实，我们的零部件有很多缺陷，需要召回[ZhaoHui]。对于锦湖轮胎[LunTai]该不该召回[ZhaoHui]，苏晖直率地表示，总得有开先河的吧，零部件召回[ZhaoHui]总要有第一个吃螃蟹的。 本文来自织梦
