售价4700万元，阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]一款全球限量车型，虽然还未在国内上市，但是已经被中国[ZhongGuo]车主订购一空。记者昨天获悉，即将于4月18日在上海车展前正式上市的超豪华品牌阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]全球限量车型One-77，在全球仅售77辆，中国[ZhongGuo]获得的配额是5辆；到目前为止，这5辆车已全部“名车有主”。据介绍，One-77搭载的是一台自然吸气的7.3L V 12发动机，可在3.5秒内完成0至100公里的加速冲刺，其最高时速将达到每小时354公里。 本文来自织梦
据悉，早在去年12月，阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]首次参加广州车展就接到了30多张订单，这让阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]看到了国内车市的巨大潜力。两周前，阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]在广州新开设了一家专营店，这是该品牌继北京、上海之后，在中国[ZhongGuo]开设的第三家专营店。2010年，阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]在华总销量超过120辆，其近年来在中国[ZhongGuo]的销量增幅都保持在50%左右，今年则有望再翻一番。 本文来自织梦
“尽管目前国内车市处于焦灼状态，但是对于包括阿斯顿[ASiDun]·马丁[MaDing]、兰博基尼、法拉利在内的豪车来说，中国[ZhongGuo]市场正是‘春天里’。”对此，业内有关专家表示，“其实，中国[ZhongGuo]车主对于豪车的痴迷和疯狂状态，连很多豪车企业都很难理解。尽管如此，这并不妨碍豪车品牌们展开新一轮的渠道扩充竞赛。”
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资料显示，顶级豪车兰博基尼2010年在华交付206辆，销量和美国相比仅有一步之遥；法拉利在华保有量已超过1000辆，中国[ZhongGuo]即将成为其全球第二大市场；保时捷在华销量6年增长40倍；兰博基尼在华有9家专营店，今年则计划再增加7家。(陈筱红) 本文来自织梦
