北京4月１日开始大幅提高停车[TingChe]收费[ShouFei]标准。与车辆限行、限购这些强制性行政政策相比，提高使用成本也是调节机动车出行和缓解交通拥堵的一种通常做法。但重要的是，只有把大幅跳涨的停车[TingChe]收费[ShouFei]数额和用途公布于民，才能让社会[SheHui]少一些质疑，多一些理解。 织梦内容管理系统
应当看到，靠提高使用成本达到缓解交通拥堵，绝非简单的“一涨了之”可以实现，必须有相应的交通管理政策进行配套。建立起一个方便、快捷的公共交通系统，方能让更多人在成本压力下选择公交出行。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车[TingChe]收费[ShouFei]，不仅可能对缓解拥堵收效甚微，也对车主不公。
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更为重要的是，对广大车主而言，大幅上涨的停车[TingChe]费不能交得不明不白。这笔资金用到哪了？是否存在“用公共资源为少数企业牟取利益”？停车[TingChe]收费[ShouFei]是否体现“取之于民用之于民”？对这些问题，社会[SheHui]公众有理由也有权利知道，绝非简单的一句“收入将归缴财政”可以遮蔽。事实上，北京市目前拥有机动车近４９０万辆，每年巨额停车[TingChe]费的流向和使用情况，一直没有任何部门对公众说明。 copyright dedecms
任何政策举措要落到实处，必须得到公众的支持和理解。面对种种质疑，有关部门不妨以此次停车[TingChe]收费[ShouFei]大调整为契机，坦诚大方地将停车[TingChe]收费[ShouFei]明细、用途等向社会[SheHui]公示，让停车[TingChe]费成为一笔真正让大家放心、对社会[SheHui]有益的“明白账”。（记者李志勇）
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