车型[CheXing]：广汽丰田凯美瑞（日系）
推荐：2010款 200G 豪华版（指导价格：20.28万元，平均优惠20000元） dedecms.com
特色：中庸大气，内饰精致，功能平衡 内容来自dedecms
凯美瑞已经不算什么新车了，虽然外观相比刚上市时候有了一些细致变化，但其整体观感仍然非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对于那些35岁以上中年人群来说，凯美瑞就好比一个座落在市区的电梯房，你无法找出独立的个性，但无论是面子还是[HuaiShi]周边认可度甚至各项综合表现而言它显然都是让人满意的。当前的价格优惠也是吸引我们中间许多人的重要原因，18万元出头就可以[KeYi]拥有一台凯美瑞，想想以前需要排队提车的感受，多少会给不少人带来心理优势。 dedecms.com
中规中矩的内饰风格配合还算精致的做工，尽管不会带来多少新意，但也容易给人带来一定好感。2.0L排量的仪表竟然和2.4L车型[CheXing]有了视觉档次区别，这倒是不多见，好在实用性不错，也就无法太计较了。实际体验来看，凯美瑞各类按键布局合理，操作便利，是一款比较[BiJiao]容易上手的车型[CheXing]。空间[KongJian]倒也够用，2775mm轴距能够给前后排带来不错的腿部空间[KongJian]，同时头部活动余地也比较[BiJiao]充分。不但作为个人代步或家用适合，出席一些商务活动也十分不错。 内容来自dedecms
凯美瑞2.0L发动机拥有丰田招牌式VVT-i智能可变气门正时功能，性能数据并不输给同级对手，最大功率108KW/6000rpm，在4000rpm时可达到190N.峰值扭矩。虽然发动机没有[MeiYou]任何不足之处，但4速自动变速箱多少有些档次不高。笔者常常驾驶一个朋友的2.0排量凯美瑞，对于顿挫感受以及平顺不足印象还是[HuaiShi]深刻的：假如只是正常驾驶，问题似乎不大，平顺表现尚可，如果踩下较大油门深度的情况出现，比如红灯变绿灯的起步，那么凯美瑞的换挡顿挫感受仍然要比6速自动车型[CheXing]更明显。其实2.4L车型[CheXing]的5挡手自一体变速箱也未必能够很好消除，只是顿挫幅度稍小一点罢了。 内容来自dedecms
凯美瑞的底盘调校功底一般，尤其是双连杆后悬挂没有[MeiYou]给凯美瑞带来应有的稳定性，而前麦弗逊悬挂也不能很好的在弯道给车头充分支撑。不过舒适[ShuShi]性还算不错，较软的悬挂在坑洼路面要比大多数紧凑车柔和舒服。 而凯美瑞的路感就属于比较[BiJiao]模糊那种，突出问题是方向盘过轻，转向回中手感以及指向性相当一般，不过这不影响凯美瑞应有的驾驭轻松与乘坐舒适[ShuShi]。 copyright dedecms
配置上，这款200G豪华版本拥有双安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊。舒适[ShuShi]功能上，凯美瑞甚至君威[JunWei]和迈腾更齐全，除开电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、后视镜加热、多功能真皮方向盘、带温度分区自动空调、后排出风口等实用功能外，其更有后风挡遮阳帘作为舒适[ShuShi]配备的性价比亮点。 copyright dedecms
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