近日，广州市交委悬赏200元鼓励司机举报“入行交2万茶水费”事件内幕，但至今仍未有司机实名举报。市交通主管部门表示，他们已经组成了工作小组，向出租车企业进行调查，希望掌握线索的的哥们能够积极举报。（据《羊城晚报》）
茶水费，怎么看都像是历史上某些社会盛行的“保护费”。新入行的人如果不乖乖向主事者进贡，主动接受敲诈，那就别想在这一行里混下去。潜规则如此有生命力，颠扑不破，来源于显规则的懦弱无能。当保护个人权益的体制处于空白，作为弱势者，唯有向威权低头。久而久之，权力相对优胜者也就主导了这个行业，并决定了这个行业的门槛和行情。
的士从业者地位普遍低下。之所以地位低下，因为这个行业是僧多粥少的，的士牌照有限之下，只有司机求公司而不会反过来。市场经济下的资源竞争已经表明，哪里有寻租，哪里就有进贡，哪里有空缺，哪里就要竞购。只要权利和权力完全倒置不平等，那么茶水费就会无处不在。这就和学生逢年过节要向某些老师送购物卡一个道理，无可奈何，无从根绝，也无从制约。
既然政府职能部门对“茶水费”已经有所察觉，那么就应该很清楚“潜规则”之威力。这意味着它不是个别和偶尔为止的现象，而是捆绑了的士从业者身家性命的一种隐形困局。司机被幕后者控制，所以实名揭发是不现实的，除非想破釜沉舟，和恶势力斗个鱼死网破。显然，从业者是忍耐的，两害相权取其轻。选择沉默，表明弱势者不是不信政府，而是觉得既成的事实无法扭转，舍身不能成仁，杀一不能除根，除非自上而下来一场整肃的风暴。
出租车行业要良性发展，既要顾及公司利益，也要考虑个人权利的维护。表面上看，各个公司都是自主经营的，但是出租车的牌照、总量及政策制定却是在政府手中的。从业者是福是祸，都在政府掌控中。“茶水费”的曝光，已经向政策制定者敲响了警钟，有必要重新做出行业规划，为从业者争得公平公正的生存环境。至于恶劣的“茶水费”个案，就不能坐着等司机实名举报、不告不理了，而应该联合司法机关尽早介入，因为它已经涉及经济违法犯罪问题了。耀 琪
