在盛夏来临之时，车市却开始感觉“入冬”。来自中汽协的数据显示，4月份，国内汽车产销量自2009年2月以来27个月首次出现负增长，也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长。尤其是被称为“黄金排量”的1.6升及以下车型出现加速下滑。不容乐观的车市形势，引发了业界对于车市“拐点”的再度争论。
从合资品牌到自主品牌，无论是销售家轿还是销售微客，最近榕城不少中低级车4S店都比较冷清，销售人员都说车子不好卖。然而，一墙之隔的豪华车4S店里却是人声鼎沸，一些百万元身价的车款甚至要等上一年时间才能交车。是什么原因让榕城车市出现了这样鲜明的反差呢？记者对此进行了调查。
现场目击
“五一”之后车市感觉突然冷下来
“拐点”来没来，看法有争异。然而，不争的事实是，近段时间，车市总体销量切切实实下降了。
昨日，记者以顾客身份前往市区以及黄山的多家4S店。在一家日系车4S店，销售经理告诉记者：“虽然日本地震，但是我们还有现车，随时可以提车。”他还告诉记者，“五一”之后感觉突然就冷下来了，来店里的顾客不太多，之前精心设计的促销策划案似乎没有效果。在另一家韩系车4S店，销售人员甚至告诉记者：“我上个月的销售提成比去年同期整整少了一大半。”
一番探访下来，记者的感觉是，步入5月份之后，车市的降温势头开始显现。多位一线汽车的销售人员告诉记者，相比往年，目前的5月车市似乎太淡了，有时候看车的客户还没有销售人员多。多数4S店原来以为5月的销售量会有一个较大的增长，但从目前情况看形势不太乐观。
更令这些车商担心的是，为数不少的消费者在购车方面也出现了“买涨不买跌”的想法，车市的不景气使得一些正准备买车的消费者迅速转变为持币观望者。前横路一家4S店的销售经理告诉记者，上周末，店里有一位顾客本来都要下订单了，准备下单时给亲戚打了个电话，亲戚当即给了“现在都没人买车你还买什么，可能马上又要降价了”的建议，这顾客就不买了，决定继续等。
高档车抢手试车都要排队
黄山华夏车城一家德系车4S店的销售经理小曾，对自己的车品牌“冷市”还能“热销”，有些庆幸。不过，同行告诉他，这没什么可得意的，看看隔壁的豪华车4S店的“火”，那才能称之为“成功”。
小曾默认了，他指着前方告诉记者，你看那边卖“奥迪”的店，还有更远的“奔驰”店、“保时捷”店，都是排队买车啊。听说他们连试车都要排队。
“销售量确实是很高。前四个月，我们卖出的奔驰车大概有七百多辆，而去年同期是三百多辆。也就是说，今年以来，我们差不多每个月卖出两百多辆奔驰。”福州东星奔驰市场部负责人告诉记者。据了解，宝马在福州的情况也差不多，今年的销量比去年同期增长75%以上。
不过，这些豪华车的销售人员还是“谦虚”地表示，这没什么。他们说，福州保时捷4S店里，预订“卡宴”要等一年才能提车，那才真叫“火”。
一番探访后，记者了解到，今年初至今，榕城豪华车市场，奔驰、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃销售量都是大幅增长。为此，一些豪华车品牌酝酿在福州增设新的4S店。
行业探访
中低级车市：用车成本高挡了买车道
为什么福州中低级车市整体下滑？采访中，多数车商表示，利好退出、油价上升、停车、洗车成本上涨，众多不利因素交织，导致了中低级车市整体销售下滑，而同样基本面，对不差钱的豪华车客户，影响较小。
吉诺集团、北京现代业内人士告诉记者，这两年，车市能够超高速前进，与国家给出的诸多利好政策是分不开的。购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，以及目前小排量车享受3000元节能惠民补贴可能年内叫停，都使得“政策市”红火不再。并且在前两年利好政策刺激下，许多待购的消费者提前进行了消费，部分潜在购买力已被释放，这也成为导致今年车市疲软的因素之一。
另外，油价、停车费的不断飙升也大大降低了消费信心。丰吉福特、东风日产店营销人士表示，福州消费者并非不想买车，他们是有购车需求，但高油价确实在一定程度上影响了他们的消费心理。未来油价还有可能继续上升，业内甚至有人预测，97号汽油距突破10元大关或许并不会太远。
确实，这两年很多车主明显能感觉到用车的成本越来越高了。停车费、洗车费、车位价格……各种与车相关的消费几乎都在涨价，迫于经济压力，不少有车族减少了用车，而一些想买车的人也开始迟疑，担心自己买得起车却用不起。
尽管承认今年车市销售将下滑，不过，多数本地车商对此并不太担心。他们认为，今年本地车市销售增长率虽然不可能达到去年37.8%的水平，但还会有15%增长率。维持这样一个比较正常的水平，不是坏事，毕竟动辄百分之三四十的增长率是无法长久的。车商有机会借势调结构，提高经营质量，反而是个好事。
豪华车市：换车潮到来越贵越好卖
车市整体遇冷，但福州豪华车市为什么仍然保持极高的增长率呢？究其原因，豪华车车商表示，福州及周边县市的强大购买力以及换车时代的到来，为豪华车市提供了持续增长的动力。“换车潮的到来，新兴中上阶层的崛起，都是豪华车市长期超速发展的根本原因。”奔驰、宝马的经销商对记者表示，从近期来看，各种车市优惠政策的取消、油价上涨等不利因素进一步抑制了中低级车市的消费，但对豪华车市场的影响几乎可以忽略不计。相反，楼市、股市低迷，投资通道受阻，反而推动了高端消费的增长。特别是前几年购买中级车的消费者，现在都到了换购的时候。作为前两年国家经济刺激政策的受益者，他们现在的消费能力非常强，因此都选择换好车。
“顶级豪华车因为数量有限而受到追捧，同样的道理，数量稀缺、强调个性的豪华越野车今年也格外热销。”保时捷、进口大众的经销商告诉记者，目前本地车市中，豪华型SUV几乎全部处于供不应求的状态，等车动辄几个月甚至一年，这更刺激了一些人“非买不可”的热情。
此外，记者也发现，虽然销售很好，但是除了豪华SUV这样的畅销车型，豪华车市场的整体优惠还是有一定增长，这也让消费者的购买热情得到进一步的提升。
