猜想2
下一个“斯巴鲁”？
实际上，庞大集团这次收购萨博最稳操胜券的还是复制其品牌区域总代理的成功模式，也即把萨博打造成下一个“斯巴鲁”。作为国内的经销商巨头，庞大集团的核心优势自然是其渠道资源。
【可能性】
区域垄断驾轻就熟
庞大集团对于包揽一方区域市场的经营模式一直是乐此不疲。就在上周五，庞大集团与海马汽车签订了合作协议，由庞大集团来承担海马在整个华北区域的网络建设工作。除了网络建设，海马还给予庞大集团旗下海福星车型的独家销售权。
【质疑】
萨博不比斯巴鲁
在很多人看来，萨博现状和斯巴鲁当年进中国的情况相比还是不一样，且不要说萨博目前已经处在了停产状态，就销售业绩来看，2010年萨博全球销量仅为3.1万辆，而去年斯巴鲁仅在中国市场就销售了5.7万辆。其中，萨博去年在中国的销售则更为惨淡——33辆。
猜想3
顺水推舟刺激股价？
4月28日，庞大集团在A股上市，开盘首日即跌破45元的发行价，盘中股价虽然一度反弹，但很快继续下挫，截止当日收盘报价为34.58元，相比发行价下跌幅度达23.16%。
5月16日晚，庞大集团宣布与荷兰世爵结盟的消息，随即推动该集团第二天早盘股价一度上涨近5%，最后以34.3元的收盘价实现当日3.44%的涨幅。与此同时，世爵股价也呈涨势。
华泰萨博合作被广泛唱衰
■ 前缘
在华泰汽车和萨博宣布牵手后，外界对双方的合作少有看好，更多的是对这种“弱弱联合”前景的担忧。甚至有行业内人士认为双方的签约只是资本运作，并无心真正展开深入合作，华泰汽车更是被质疑借此事炒作融资。
双方宣布合作时，华泰汽车副总裁张睿君透露，双方已经在筹备合资公司，6个月之内就将有结果。但据记者了解，华泰汽车和萨博收购协议事先并未向国家发改委报备，也未得到确认。
与吉利收购的沃尔沃不同，萨博无论其品牌价值和经营状况都无法与之相提并论。而作为民营企业，华泰汽车在国内整车企业也并不属于主流，品牌影响力不大。
萨博在售车型只有两个系列——9-3(包括4门房车、旅行车以及敞篷车)和新9-5。短期内能够新增的车型为新9-5旅行版以及SUV车型9-4X。
