■看点二
车企参展“蝶”变
从深圳车展华丽转身而来的深港澳车展，经过多年的融合，从组委会的话描述，便是从“三展合一”转变为“三城联袂”，已经从单一的汽车展销走向品牌大展的整合传播。
据了解，本次车展，众多车企更多是将概念车型以及全球首发车型搬到了深圳，这也是继上海车展之后，全国首个承办的大型车展。这其中，兰博基尼带来旗舰车型AventadorLP 700-4、Gallardo LP 560-4Bicolore以及Gallardo LP 550-2Tricolore三款全新车型，让消费者享受奢华的魅力。
此外，本届深港澳国际车展，保时捷也带来Panamera Turbo s2011；法拉利带来了全新四座四轮驱动跑车FF；BMW则带来了全新的BMW M5概念车、以及刚刚在上海车展上市的BMW 6系双门轿跑；奥迪也带来上海车展首发的Q5 Hybrid quattro、A1量产版、A7Sportback等车型；而东风日产的全新一代TIIDA骐达也都一一亮相。
众多的概念车型以及首发车型，也说明了车企对深港澳车展的越发重视，要将最新最好的产品通过车展，传达给深圳、香港、澳门以及华南其他地区的消费者。这也意味着，车企以及抛弃了将深港澳车展作为传统纯销售车展的定位，逐步转变为展示品牌魅力、提升品牌在华南地区影响力的重要平台。
■看点三
提升华南战略地位
“得华南者得天下”，这句话如今依旧奏效。华南作为全国重要的市场，一直具有风向标意义。
去年深港澳车展，大众配合2009年提出的华南战略，欲大幅提升市场分割，联合斯柯达、奥迪、一汽大众、上海大众，一口气拿下6000平米独立展位，成为了上届规模最大的车企。巨大的投入，也让大众在华南地区的市场份额大幅提升，其中上海大众途观的销量已经成为了当地SUV细分市场的第一。
成功的典范，也让各大雄心勃勃的车企不断效仿。今年，现代汽车首次以深圳车展为平台，在华南市场展示将要进入国内市场的全新雅尊和首款PUV(Premium Unique Vehicle)车型FS(Veloster)。现代方面表示，全新雅尊、三门轿跑FS这两款新车登陆深圳车展，主要有市场战略方面的考量。一直以来经济发达的华南地区是中高级车消费的主要市场，加上对品牌的高包容性，华南汽车市场早已成为各大汽车厂商角逐中高级车车型的战略阵地。这对期待以中高档车带动品牌转型的现代汽车来说，深港澳车展拥有非凡的战略意义，其之后对华南市场的冲击，也许将对日系车强势占据华南地区的传统格局产生影响。
此外，奥迪也推出了14辆新车，展台面积达到1960平方米，展台已经独立成馆。通过此次车展，奥迪推出了多项支持南区发展的计划，包括加强对广东地区金融服务的支持力度，拓展信贷合作伙伴；帮助经销商维修车间改扩建，并提升广东地区经销商服务能力等等。
■看点四
吸金将逾35亿
在中国市场，上海、北京两地车展隔年一届，均在年初的4月举办，都成为了全球重要的汽车展，是全球各大品牌发布中国战略以及了解中国市场的重要窗口。而11月份举办的广州车展，则成为第二梯队，成为车企总结一年车市的重要平台，并借此展望来年的车市。相对而言，6月举办的深圳车展，则成为了年中的市场风向标。
前两年，深港澳车展均在前两季度市场不景气的情况下举办，而恰恰通过车展旺盛的人气以及车企参展的热情，反映出下半年市场的乐观。今年，前两季度的汽车整体市场不断转冷，在“保卫车市”、“负增长提前来临”等等悲观情绪笼罩下，深港澳车展能否再度“冷市热绽”，给冷淡的市场一次提振呢？
据了解，上届深港澳车展，经过6天的现场展示和交易，累计成交预订车辆13000多台，实际成交金额突破35亿元。而今年情况会如何？让我们拭目以待。
华南车市重头戏开演！昨日，2011第十五届深圳、香港、澳门国际汽车博览会正式拉开帷幕，沃尔沃、日产、奥迪等数十家国内外主流车企悉数登场，展出面积达到11万平方米。多款刚刚在上海车展发布的概念车以及首发车型，均在本次车展上露面，以提升车企在华南市场的品牌形象，进一步抢占华南的市场份额。
南方日报记者 郭小戈 深圳报道
