京通快速路公交专用道自5月24日启用以来已有10天，据交通部门的统计数据显示，京通快速路早晚高峰车流量减少约三成。为了进一步疏堵，交通部门对京通快速路增设4个应急出入口，并将拓宽四惠桥出口。
据分析，车流减少的原因主要在于交通分流措施、车主主动弃车出行等。但一些车主也反映，公交专用道启用期间，普通车道减少，因此京通快速路拥堵状况并未改善。
日前，市交通委、市交管局对京通快速路拥堵情况进行调研后，决定对拥堵路段增加部分设施，配合公交专用道的启用，以达到疏堵目的。本次京通快速路疏堵工作包括新增3个应急出口和1个应急入口、2个应急调头车道，并拓宽四惠桥出口等措施。
据悉，3个应急出口分别位于进京方向的双桥收费站西侧、进京方向的高碑店下桥处和出京方向的高碑店进口东侧。这3个应急出口将在京通快速路发生严重拥堵、交通事故等特殊情况下，由交管部门来适时开通。
在京通快速路出京方向的高碑店铁道桥东侧，还增开了一个应急入口，以缓解高碑店入口处车流量集中的现状。
同时，该路段也新增了2个应急调头车道，分别位于铁道桥东侧以及四惠桥西侧。目前，这些出入口和应急设施的改造均已完工，将根据路况适时启用。
根据规划，京通快速路出京方向的四惠桥东侧下桥出口还将拓宽改造，由目前的1条车道增至2条车道。（记者 邓杭）
