让利份额已处年内高位
车市低谷似乎并不仅仅发生在佛山。“我问过广州的情况，大家都不是很乐观。”一汽大众合诚4S店市场经理梁俊彦对记者说，上个月该店销量达到190辆，但根据此前的估计，这一数字本应达到200辆以上。他表示，虽然车市整体销量上没有发生下滑，但如果在增速方面进行对比，今年5月可能是近三年来最乏力的一次，“我和一些同行都有同感，车市确实出现了高增长后的疲软。”
这是一个正得到大多数人认同的观点：在经历了持续高速增长后，佛山等地区的汽车消费需求已经被大幅释放，销售不会再向以往一样轻松。而这样的形势逆转，也正在导致汽车经销商思路的变化。
“现在想仅仅凭做广告就能把顾客拉过来，就太天真了。”南海某日系品牌4S店负责人表示，由于当前消费者消费热情不足，该店正在把用于广告宣传的人力物力向客服环节倾斜，目的是通过各种车主活动加强与保有车主之间的联系，通过人际营销促进销售。
为应对淡季，降价才是最重要的武器。记者看到，近期车商降价促销的消息正在增多，凯美瑞中级车出现了2万元以上的礼包，一些四五月上市的新车罕见地有了暗降情况，甚至有6万元左右的小车也打出了“万元礼包”的促销旗号。
一位德系品牌经销商表示，5月中旬以来，市面上很多车型已经出现了环比10%的让利空间，因此当前已经是年内买车最实惠的时段。
针对记者对此后车价走势的询问，多位销售人士一致表示，一方面，6月的促销噱头和宣传势头会再进一步，但另一方面，实质上消费者能获得的现金让利空间，已经没有多少增长空间。一位销售人士解释称，当前主流车型价格已经较低，车商已经尽可能将此前隐蔽的优惠空间“摆上台”，不再等待消费者侃价；除非官方降价，否则很难有进一步空间。
六月行情未获过高期待
根据往年经验，五六月之间由于气候等因素接近，并不会出现太大的销量差距，从5月的市场情况往往可以对6月作出预测。而受今年前期销量影响，面对已徐徐拉开序幕的6月，车商们的信心显得颇为不足。
某受访车商心有余悸地向记者表示，当前陷入低谷的原因并非偶然现象，而是长期积累而成的，难以迅速恢复；因此6月佛山车市虽然可能不会出现明显滑坡，但发生明显回升的可能性不大。
即将到来的端午节三天小长假，能否为车商“反攻”加码？佛山车商对此保持了谨慎态度。一位市场人士分析认为，端午节小长假形成的时间不长，自2008年设立以来仅有3年历史，虽然在时间长度上和“五一”一致，但市民在消费心理上对其还没有形成习惯；以往这一时段的销量，也都未能与“黄金周”画上等号，因此不应寄予过高估计。
但尽管如此，3天假期仍不失为6月车市的最佳销售节点，较长的休闲假期必然会增加车市的客流到店量，一些车商表示，计划在一些镇街举办小型车展，希望能通过主动出击获得突破。（记者 赵越）
