没有轻视娱乐新闻的意思，不过有时娱乐新闻的报道兴趣点确实让我这样的“奥特曼”(outman)匪夷所思。
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某演艺明星开了辆价值220万人民币的豪华SUV(运动型多用途汽车)座驾，居然也成为手机报中的一条新闻。
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是想说明该明星挣钱多？还是想赞她有品位？ 内容来自dedecms
我随即反思：硬要从原本无意义的事里挖出一些意义来，是不是我等人的偏执和无聊？
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好吧，我还是想到了：如果真有了钱，我也会去买一辆或几辆奔驰宝马保时捷的豪华SUV开开，绝不会像某些人所说的那样买50辆微车镖成一列火车上路兜风，顺便摆成几个字母…… 织梦内容管理系统
这或许可以从某种程度上解释，当国内油价持续畸高，汽车销量增幅放缓并呈下滑趋势时，素有“油老虎”之谓的豪华SUV甚至非豪华SUV销售为何依然火爆。 织梦内容管理系统
与之形成鲜明对应的，是在国家意志层面，一直倡导建设节约型社会，号召民众购买小排量、低油耗的汽车产品，而科技部、工信部等部委更屡屡发力推动新能源汽车的研发与市场化，目的无非是减少我国对进口石油的依存度。 织梦好，好织梦
两相对照，一个向左，一个向右。孰对孰错？
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我想，这其中其实没有对错的问题。市场走向和宏观政策的相悖而行，源于各自诉求不同。国家是站在能源战略的高度思考，消费者则是从面子、消费能力、用车成本、安全性、实用性等诸多方面进行综合权衡。
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权衡的结果，我国SUV市场2009年的增长率为60%，2010年为100%，今年参考前5月的数据，应该也差不到哪里去。可以说，SUV凭借其可靠性、适用性和多样化的功能用途，在我国汽车市场中肯定会占据越来越多的份额。这是一个趋势，如无大的变故，不会逆转。 dedecms.com
值得欣喜的是，国产自主SUV品牌长城哈弗已经数次蝉联销量榜单的冠军位置，奇瑞瑞虎和华泰圣达菲也都进入了前五位。
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正因为看到了在这一领域蕴藏的商机，不久前比亚迪和力帆汽车都发布了其首款SUV产品，S6和X60，为消费者提供更为丰富的选择，提高了市场弹性。
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可以预见，接下来的SUV市场势必会发生更为激烈的竞争。我期待着更多得消费者选择“物美价廉”的自主品牌，从而把某些“不厚道”(上市一年还在加价两万元销售)的合资品牌挤出去。（向杰）
