紫峰约谈
明鼓清钟，金陵地标，登高远眺，寻道大方。约一两知己，访行业真知，观车界风云，品潮起潮落。人世沧海，盛衰情势，尽在“紫峰约谈”。 ——题记
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近些年看惯了国内车市的沉浮，总喜欢约上一帮朋友指点江山、品头论足。不讨论具体的人和事，也不只盯着眼前的形势，大部分时间我们更多的是清谈，也试着从人性和文化上寻找业界的出路。巧的很，大家第一次正规的聚谈就在鼓楼地铁站旁的紫峰大厦，位于72楼的观光层里有一家咖啡厅，大家一起喝碧螺春，于是就给这个栏目起了个名字叫做“紫峰约谈”，也由此定下了这个约谈栏目的宗旨，那就是：务虚。
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“世业梦溪”是位业内资深，也是笔者多年的好友，开门见山，聊起了今天的话题——2020，十年后的中国车市，谁还活着？
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“以我个人观点，十年之后中国车市将完成从‘春秋’到‘战国’的转变，其中欧系车将独领风骚！国内的自主品牌（本文暂且称之为‘华系车’）也是有机会三分天下有其一；其他像美系、日韩系等等，将逐渐淡出，退居二线、三线。”端着刚沏好的碧螺春雨花，“世业梦溪”就直接了当的说出了自己的看法。
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“哦，何以见得？”笔者随即对他的见解打上了大大的问号。
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“决定一个品牌市场前景的因素有哪些？我认为不外乎三点：品牌、产品和市场。
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从品牌上看，先说说朝鲜半岛上的韩国吧。我对韩国的‘大男子主义’最很欣赏，韩国的美女坐在韩国男子汉造的韩国品牌车里，他们有太多的理由自豪！ 织梦内容管理系统
当然，这个国家从历史上一直紧随着中华文化的步伐，二战后又有别样的气象，杀入传统工业强国的优势领域，雄心可羡，建树颇多。但毕竟是后起之秀，汽车品牌内涵、文化，尚待时日积淀。
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再来谈谈日系，丰田、本田、日产这三大巨头在中国可谓是风生水起，其中的老大——丰田早就放言要当世界第一，它确实做到了。同时发家的本田和日产，哪一个不是销量飘红、盆满钵溢？但是伴随这些而来的却是连续不断的‘钢板’和‘断裂’问题，似已经成为一大顽疾；此外，我们所熟悉的日系车‘一流欧美、二流本土、三流中国’思路，已经成为日后也将成为不可难逾越的障碍。如果这种思路不变，将来它也只能跟至今仍深陷‘中低端’泥潭的品牌死磕了，又何谈在世界第一的中国市场继续领跑？
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下面我们再来看看美系。的确在传播的话语权上有世界强国的风范，仅仅一部《变形金刚》就让通用、福特这些品牌家喻户晓、妇孺皆知了！可是颇具戏剧性的是，我们所熟悉的美系品牌几乎都是清一色的‘百岁老人’：1902年的凯迪拉克、1903年的别克、1903年的福特、1911年的雪佛兰、1912年的克莱斯勒……‘廉颇老矣，尚能饭否？’从近年来命途多舛的通用、克莱斯勒就可以看出一些端倪。而发展到现在，一贯以务实进取著称的美系，面对中国市场的日益成熟，似乎也在傍依正源。也可以这么说，美系的传统特征已经越来越模糊，基本与欧系渐行渐近，被市场认可的车型，欧味十足：福特福克斯如此，别克君威君越英朗也是如此。” 织梦好，好织梦
一口气说出这么多，“世业梦溪”的情绪有些高涨，看看茶水，已经不见了热气，忙感叹时间如白驹过隙，连清茶的热气都留不住，遂一笑。 本文来自织梦
“日韩、美系都说完了，该轮到欧系和华系了吧？”笔者对接下来的谈话充满了兴趣。 copyright dedecms
“从理性上讲，我对欧系车最为看好。之所以这么来说，是因为这其中有很多值得肯定的条条道道。虽然‘车’是世界通行，华夏的战国就有‘千乘之国’的强齐，但搭上‘汽’，欧洲的确是鼻祖。大众、奔驰、宝马、保时捷，标致&雪铁龙，菲亚特、法拉利，哪一个不是响当当的名字？总体来看，他们在中国市场存在很多共通之处：欧系车进入中国市场普遍较早，其对中国汽车文化的引领已经达到了‘润物细无声’的境界，法国的浪漫、德国的严谨、意大利的性能……等等等等，早已成为他们汽车的另外一个标签。
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其次，以大众为例，按2010年全球销量来看，大众以销售714万辆、增幅14%的成绩名列第三，而Martin Winterkorn也一早放出话来，2011年将是大众问鼎世界头号汽车制造商道路上最为关键的一年，这意味着像大众这些欧系车的市场前景是无限量的！ dedecms.com
最为重要的，欧洲是汽车的诞生之地，这可不是一步之遥，百年的事情！他们对汽车的理解、他们的造车理念、以及他们的造车技术，是后来者很难望其项背的！ 织梦内容管理系统
在产品上，汽车无外三大项：动力总成、底盘操控、外观内饰。十年后如果石油开始逐渐枯竭，车依然是‘车’可不再用‘汽’，动力总成就将产生质的变化。那么，底盘操控、外观内饰将成为产品的至关重要的竞争因素，欧系、美系、日韩系谁占优？底盘操控的调校数据是几亿台车在五大洲的路面上百余年跑出来的，会卖吗？买得到吗？ 外观和设计就更不用说了，全球的工业设计中心在欧洲这样的态势，估计十年不会有改变。
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再者，从国人的接受度而言，显然欧系是最高的。中国的近现代化源于洋务运动，就如李鸿章刻意交好克虏伯，之后很长一段时间中国全部的海岸大炮就是清一色的克虏伯……由此可见咱们对欧洲技术的崇拜和认可程度！
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当然，我对欧系车今后独领风骚的局面是颇有些无奈的！我更希望看到的是咱们自己国家的车子能被自己的国民认可。” 内容来自dedecms
“那就说说吧，你对华系车怎么看，华系车要怎么才能做到三分天下有其一？”笔者已经有些迫不及待了。 织梦内容管理系统
“坦白的说，中国有昆曲、中国有茅台、江苏有洋河，作为一个非制造业的外行，我还是愿意坚信，中国的执着、中国的口味、中国的审美、中国的市场一定会孕育中国的好车……中国已经领先了太久，也同样落后了太久，领先让我们飘然，落后让我们茫然。不过，中国自古以来就不缺乏兼容并蓄、谦虚好学的精神不是吗？这就是我们今后能三分天下的最大本钱，也必将引领着我们向业界巅峰前进！”“世业梦溪”的话没有给出答案，却让人深思。是的，我也同样对我们自己的车子充满信心。
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不知不觉之间，时钟的指针已经向着夜里九点的方向冲刺了。此时，窗外的南京城流光溢彩，不夜城的魅力一览无余。 王 刚
