2011年注定是中高级车“血拼”的一年。 dedecms.com
K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、标致508……众多重量级新车正以空前的高密度集中亮相，“抢滩”一直被日系三强全新天籁、雅阁和凯美瑞牢牢占据的中高级车市。一时间，日、欧、韩、美四系的中高级车大战已经悄然打响。
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中高级车战火已燃
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自从去年以来，中高级车市月均销量过万的车型不断增多，位居市场前列的车型差距日趋缩小、竞争愈发激烈，这样的情况推动了厂商加大中高级车的投入，使得今年的中高级车市颇有些“血拼”的味道。
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一方面，全新天籁、2011款雅阁等主流中高级车型不断升级，发动机、变速箱等核心技术更加先进，配置更加豪华、舒适，在更高层次上满足消费者的用车需求。
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另一方面，中高级车市场迎来了更多重量级选手。东风悦达起亚和北京现代，意图借助K5、第八代索纳塔提升品牌形象，让韩系车在中高级车市中占据一席之地。 本文来自织梦
而上海大众则推出全新帕萨特，同时一汽-大众的新一代迈腾也将于下半年亮相，显然大众希望能复制“群狼战术”在中级车市上的成功。 织梦内容管理系统
不仅如此，欧系阵营也推出了标致508等全新车型，意图借新车发力，撬动2011年中高级车市场。种类繁多的新车不仅让消费者感到目不睱接，也显示了市场竞争的激烈程度和厂商寸土必争的决心。 copyright dedecms
除了市场内部竞争不断升温，外部环境也推动市场热点不断向中高级车转移。
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对此，业内人士表示，随着小排量汽车消费利好政策的逐渐淡出，以及部分城市受限牌、限购等引发的消费升级热潮，不少消费者已经开始倾向于购车一步到位，这就让在品牌和产品价值方面更具优势的中高级车，获得了更大的市场蛋糕。可以预见，中高级车市在众多因素合力作用下，今年必将出现白热化竞争态势。
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价值渐成竞争核心 copyright dedecms
除了血拼之外，细心的人士可以发现，“价值”正逐渐成为中高级车各大厂商强调的重点。 织梦内容管理系统
作为中高级车市的主流车型，全新天籁将舒适作为价值本质，凭借V6+CVT的卓越品质获得了“舒适之王”的美誉；2011款雅阁将动感和质感提升带来的全方位感官享受作为价值核心；凯美瑞则打造了产品、品牌、服务三大价值。而新上市的全新帕萨特则将价值标准定义为了外观、配置、内饰和驾乘舒适性。
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对此行业专家认为，对厂商而言，中高级车的核心价值包括产品的技术、配置、服务等多个方面。但对于中高级车的消费者而言，中高级车的核心价值实质上是舒适。究其原因，中高级车市场所面对的消费者社会地位普遍较高、经济基础较好，他们更加注重享受生活。相比于冰冷的技术参数，舒适的驾乘感受对他们而言更为直观、也更加重要。
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作为近年来增速最快的中高级车型之一，全新天籁的成功也证明了这一点。作为东风日产的旗舰车型，全新天籁不仅在驾乘舒适感受上为消费者留下了深刻印象，更实现了“全舒适”的品牌内涵。 内容来自dedecms
代表全球前驱最高水平的D平台、全球十佳V6引擎、新一代智能CVT无级变速系统、360度噪音隔绝技术、多通道式Zone Body区域车身等日产先进技术的应用，使全新天籁达到了超越同侪的舒适性、静谧性和平稳性，实现了在产品力上的独树一帜。
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更重要的是，除了传统意义上的“豪华舒适”外，全新天籁还通过世博交响月、高尔夫明星配对赛等一系列尊贵活动，充分满足了作为社会精英的中高级车消费群体的心理感受。同时，在东风日产“感心服务”品牌的引领下，全新天籁为消费者提供了从厂家设计、造车到专营店客户购车、用车、换车的全方位贴心关怀，实现了技术、服务和品牌感受之下的“全舒适”。 织梦好，好织梦
业内人士表示，虽然全新车型在上市之初可以吸引广泛关注，但要想在竞争激烈的中高级车市中站稳脚跟，还需要市场和消费者的检验。在新一轮以价值为主导的市场竞争中，准确把握消费者脉搏的全新天籁已经占据了制高点。许 巍
