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悬挂系统带来过硬通过能力与舒适驾乘体验 copyright dedecms
 本文来自织梦
在日常城市生活中，消费者会常遇到底盘低的车子经常会在一些坡度较陡的停车场托底。车辆的接近角、通过角和离去角直接决定了车辆能爬“多大的坡”。而在此次试车中，利用台阶路、驼峰等项目，Jeep®证明了其全线产品的出色通过性。而足够长的悬架行程，保证了Jeep®全系车型的接近角、通过角和离去角都能够轻松满足要求；也使得车辆的四只车轮时刻拥有地面附着力，不会发生侧滑。即便是2011款指南者与自由客，也只需在教练指导下注意给油时机，便能顺利通过。 内容来自dedecms
而城中工地附近常见石子路、废弃铁轨这样的起伏路面，通过这些路面时，车辆通常会发生剧烈抖动，搓板路模拟的就是这样的路况。工程师介绍，只有在悬挂调校足够柔韧的情况下，车内乘客才不会感觉到明显的颠簸。比如拥有空气悬挂的全新大切诺基，它对颠簸的过滤便更加到位，乘坐感也就更加舒适了。 内容来自dedecms
车身刚度营造安全安静的车内环境 copyright dedecms
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同时，交叉轴和搓板路还向消费者展示了Jeep®家族产品良好的车身刚性。采用承载式车身的车辆会将底盘受到的压力直接传递给车身，引起车身变形。采用非承载车身的2011款牧马人首先就免除了这个烦恼。而全新大切诺基、2011款指南者与自由客则采用了高刚性的承载性车身，即便在单侧车轮离地、车身受力较大的情况下，这三款车型仍然能够轻松打开并关闭车门，最大程度地减轻了车身的扭曲和变形的情况，为消费者保驾护航。 本文来自织梦
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此外，通过搓板路时车内是否会出现杂音，是判别车身刚性强弱的一个重要依据。Jeep®全系车型均拥有结实的车身与底盘，即使整车在通过时不断承受扭曲力，车内也不会出现半点杂音。 织梦好，好织梦 |
