中图网6月22日电 21日，北京市委市政府领导到密云县进行调研，其中一项重要工作内容是考察福田汽车多功能汽车厂。这一天，作为福田汽车“十二五”期间重点工程之一的北京多功能汽车厂正式投产，拓陆者(TUNLAND)皮卡品牌发布仪式同时举行。
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福田汽车的喜事可谓接二连三。就在两个月前，经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。当时，包括中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，北京市委副书记、市长郭金龙，原机械工业部部长何光远、包叙定在内的各级领导参加并对工厂进行了调研。 织梦好，好织梦
福田汽车何以受到如此多的关注和关怀？这个问题其实不难回答：一方面，该公司是加快转变产业发展方式，调整产品和技术结构，推动高端现代制造业发展的积极探索者和实践者。另一方面，福田汽车在加速地方经济发展、促进就业、助力北京“世界城市”建设上发挥了重要作用，取得了积极的效果。
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新厂投产、新品牌发布
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福田汽车内涵式增长再迈大步 织梦好，好织梦
此次建成投产的福田汽车北京多功能汽车厂是集车身冲压、焊装、涂装、总装及检测、车架冲压、铆焊及涂装等生产线为一体的智能化数字工厂，主要生产蒙派克MP-X、拓陆者皮卡、SUV、CUV等多功能车产品，新工厂最大产能可达到36万辆/年，预计销售收入将超过300亿元。北京多功能汽车厂是福田汽车在北京地区投资最多、厂区面积最大、工艺水平最先进的现代化汽车生产厂。该工厂关键设备全部进口，各生产线工艺均处于国内领先水平，仅焊装车间就配备了11台智能化机器人。
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福田汽车皮卡品牌拓陆者产品将在多功能汽车厂投产。推出新的子品牌是福田汽车公司积极调整产品结构的重要一步。拓陆者瞄准高端市场，定位为美式越野多功能型皮卡，价格在10万元以上。该工厂另一投产车型MP-X 蒙派克也是福田汽车的拳头产品。该款车由福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，秉承欧洲造车理念，整合欧洲汽车先进技术资源研发；凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准，在空间舒适性与主动安全性方面实现了对传统MPV的全面超越，是专为不断创新、锐意进取的商务人士量身打造的新一代欧系多功能商务车。
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从工厂技术和工艺水平，投产产品的市场定位来看，北京多功能汽车厂彰显出福田汽车的战略实施决心与信心。根据“福田汽车2020”战略，该公司届时全球销量将超过400万辆，成为世界级主流汽车企业。事实证明，抓住机遇、调整提高，坚持以内涵式增长进行扩张不仅仅是福田汽车的一个口号、一项愿景，更已成为该公司阔步向前的驱动力，动用所有资源、竭尽全力必须达成的目标。 dedecms.com
“四年三大步”、“十年新三步”
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十余年跃升中国商用车第一品牌
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如果想了解中国自主品牌汽车企业创新、蜕变、转型的过程，不妨研究一下福田汽车的创业发展史。
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福田汽车的起步得益于改革开放的春风。1996年8月，北汽福田车辆股份有限公司宣告成立。1998年6月，福田汽车股票上市，成功打通产业和金融通道。2000年，该公司完成产业区位、管理区位调整，形成以北京为管理运营中心、辐射全国的布局。 本文来自织梦
在四年迈出三大步的基础上，2002年，福田汽车第一辆重型卡车欧曼下线。2003年，随着亚洲最现代化的商用车生产基地——福田汽车北京欧曼商用车基地正式落成，该公司成为中国商用车产量最大、品种最齐全的企业。短短6年时间后，福田汽车已经登顶商用车全球销量第一的宝座，并在2009年和2010年连续两年蝉联全球商用车销量第一。 织梦好，好织梦
在多功能车领域，福田汽车首先将产品线延伸至皮卡、SUV等领域。2006年年底，该公司又推出了独有X-TEC技术的MPV产品MP-X蒙派克。随后，融合轿车技术、介于家庭轿车与MPV之间的跨界车迷迪也很快推向市场。
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外界只看到福田汽车产品阵营不断发展壮大、销量和销售收入逐年增长的良好业绩，但只有福田汽车自己和熟悉该公司发展的人才了解，没有内涵式增长做坚实基础，没有创新和业务能力的提高，福田汽车不可能在15年内实现令人惊叹的跨越式增长。 copyright dedecms
截至2009年，福田汽车由单一轻卡品牌发展到十大产品品牌。当年，福田汽车品牌价值339.71亿元，增幅26%，为中国商用车第一品牌，位列“中国500最具价值品牌”第34位。
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