近日，在调查了中国12个一二三线城市的2000名正在驾校中学车的准车主后，“驾驭中国”在北京发布了“中国准车主汽车消费风向标”报告。报告指出，中国准车主呈现出年轻化和女性化的趋势，二三线市场存在很大的汽车消费成长空间，准车主对于汽车品牌和价位的认知水平最高，但是对于汽车技术层面的指标认知不足，在驾校中学习的准车主是对汽车厂商而言“最黄金”的营销阶段。
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调查显示，准车主们的购车目的主要指向了代步工具，相比而言，80后对于汽车丰富娱乐生活的动机以及不可或缺的生活必需品的特征更加明显，汽车的情感和文化营销对于准车主而言更加重要。 copyright dedecms
从年龄结构来看，准车主以22-30岁的中青年居多。都市时尚型、运动型和越野型成为备受准车主欢迎的三大车型。不同级别的城市，对此存在偏好差异：一线城市准车主们偏好都市车型，二线城市准车主则更倾向运动型，对于高价位、高排放的越野型汽车，三线城市准车主的需求度高于其他城市。 织梦好，好织梦
调研结果显示，小型车、中型车、紧凑型车，仍为准车主中较受欢迎的车型。进一步细分城市级别来看，一线城市对于中高级车的偏好度高于二三线城市，二线城市对于小型车和紧凑型车的偏好度高于其他城市，三线城市消费者对于MPV、SUV、跑车的偏好度高于一线城市。 copyright dedecms
从购买汽车的产地来看，在各线级市场上，对合资品牌汽车的预购倾向均超过半数。其中二线城市和三线城市预购本土品牌的比例较高，分别达到22.7%和20.0%。城市级别越低，购买手动挡的倾向越突出。对于汽车排量的选择上，各线级城市准车主的购车排量集中在1.4至2.0升之间。
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“风向标”研究中，调查了准车主对多类汽车的品牌认知情况，结果显示，准车主对于轿车品牌的认知水平最高，认知品牌数量也最多。这与轿车在中国汽车市场长期占据主导地位不无关联，也因此导致人们对于市场占比较小的SUV、MPV等车型认知不足。准车主对于品牌和价位的认知水平最高，但是对于技术层面的指标认知还不够。
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调查印证，准车主购车考虑因素，品牌声誉好以52.9%的显著优势，排名第一，同时，亲朋好友、同事之间的交流信息,对准车主也最有影响力。（记者 李 卓） copyright dedecms
