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■全新一代迈腾与竞争对手的硬指标对比 织梦内容管理系统
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专题统筹 本网记者 冷宇 专题采写 本网记者 王亚菲 曹锦 李琳琳 麦田 本文来自织梦
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虽然没有日系三强在中型车市场高调的销量，但迈腾那德系的原汁原味吸引着一票大众的铁杆粉丝。今天，一汽大众全新一代迈腾在杭州上市，采用了大众B7平台的全新一代迈腾带着自己全套新武器再次出击中型车市场，将成为中型车市场不可忽视的搅局者。全新一代迈腾征战沙场的新式武器何在，且听以下详细分解。 本文来自织梦
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轴距加长 科技提升 内容来自dedecms
新迈腾身上拥有长、全、新三大亮点，按照中国消费者的喜好将车身和轴距加长、加装众多高科技配置，引用大众最新动力技术。 copyright dedecms
>>轴距加长增大后排空间 dedecms.com
尽管现款迈腾在市场上的表现一直不错，但是后排空间不足一直是它的诟病。为了解决这个问题，新迈腾在设计时特意将轴距加长。根据新老迈腾的数据参数显示，新迈腾的轴距为2812mm，比德国的B7长了100mm，比现款迈腾的轴距长了103mm；新迈腾的车身长度为4865mm，同样比现款迈腾长了100mm，多出来的尺寸几乎全部贡献给了后排空间。 dedecms.com
大众表示，“在这个级别的细分市场中，中国有很多客户对车辆的空间有很大需求，尤其是后排，所以我们在一开始设计开发B7的时候，就考虑到中国市场并研发了轴距加长版的B7L（新迈腾），而不是开发完了以后再想加长。” 织梦内容管理系统
>>配置高科技比比皆是 dedecms.com
在海外版的B7身上拥有众多高端配置，比如车道偏移警示、动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测等系统等，这些高端配置未来可能会应用在国产的新迈腾身上，目前新迈腾已经确定拥有的高端配置包括：2.0TSI顶配以上级别车型配备的智能泊车辅助系统，它可以自动侦测合适的停车位，并提示驾驶者切换挡位，然后自动控制方向盘进入车位；3.0L V6车型配备的智能驾驶辅助系统，当新迈腾与前车距离过近时，系统立刻与ABS制动防抱死系统及发动机控制系统通力协作使车轮适当制动，以确保预设的安全距离。 本文来自织梦
全系配备的AUTO HOLD自动定车功能，它可在车辆停稳的同时，自动实施驻车，即使脚离开刹车踏板，全新迈腾也不会前进或后溜；再次加油起步时，系统会自动解除制动，继续前进。 本文来自织梦
>>动力1.8TSI仍是主力军 copyright dedecms
此次大众为新迈腾提供了从1.4TSI到V6发动机总共10种不同的动力配置。而目前看来，新迈腾先期将主推1.8TSI的车型，同时推出2.0TSI车型供消费者选择，而1.4TSI的引进只是时间问题。另外，V6发动机的3.0L强动力配置也将在未来引入其中。 织梦好，好织梦
对比原先的6速DSG变速箱，新迈腾1.8TSI换上了7速DSG变速箱，而2.0TSI车型依然匹配了6速DSG变速箱。其中1.8TSI发动机具备160匹马力，2.0TSI发动机则将具备200匹马力，欧版的迈腾B7L性能基本一致。至于1.4TSI发动机，别看其排量小，但功率却可达96kW/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，性能丝毫不输于同级别的2.0L自然吸气发动机。 本文来自织梦
■幕后 本文来自织梦
肩负大众B级战略 copyright dedecms
自从上海大众全新一代帕萨特在上海车展上市后，关于新迈腾与新帕萨特兄弟相残的争论就没有停止过。其实，大众的如意算盘就是两款车联合起来打天下，利用不同价位冲击中型车市场传统三强格局。 内容来自dedecms
新老两代迈腾都出自大众PQ46平台，但新迈腾在PQ46平台基础上进行了模块化升级，因此大众官方将其称为第七代B级车，简称为B7。大众专门针对中国消费者研发了加长轴距版大众B级车，一汽大众将其原封不动地引进，打出的依旧是“原汁原味”大众设计的旗号。而与其不同，全新帕萨特是在大众汽车第五代B级轿车平台优化后开发而来，在研发之初就由上海大众研发团队全程参与，本土化的味道更浓厚。所以，“纯正血统”是全新一代迈腾一直标榜的地方。 织梦内容管理系统
全新一代迈腾是德国大众辉腾研发团队开发的，在研发之初，这个团队专门研究了中国市场对老款迈腾的反响以及消费习惯，最后，他们决定“加长”。据了解，在研发B7时，欧版与中国版有很大不同。Peter举了个细节的例子，他说，全新一代迈腾和欧洲B7相比，在座椅上全新一代迈腾更软一点，因为中国客户希望坐得更舒服，欧洲要求运动性更强。 copyright dedecms
全新一代迈腾和全新帕萨特一同肩负的是大众在中国攻占中型车市场的使命。虽然老迈腾的原汁原味让其在中国市场上聚集了一批铁杆粉丝，但去年中型车市场排名只在第8位，前三名依然被传统日系三强雅阁、凯美瑞和天籁把控着，其兄弟帕萨特领驭也止步于四强。而今年，大众在华一口气推出两款中型车，打的算盘就是曾经的“捷达+普桑”、“宝来+朗逸”、“速腾+明锐”的双赢战略。但是大众的这个如意算盘是否真能实现，还需要拭目以待。 织梦内容管理系统 |
