记者从延庆县获悉，本月中旬，八达岭过境线即将竣工通车，届时，机动车辆将不再穿行长城门洞及核心景区，结束半个多世纪以来大货车、旅游车辆频繁穿行八达岭关城门洞及核心景区的历史。
记者了解到，1958年，八达岭被辟为旅游区开放以来，八达岭老路，即S216公路就一直承担着省道公路和旅游公路的双重功能。1998年，八达岭高速公路建成通车，S216公路又承担起高速辅路的职能。如今，每天自S216公路穿行八达岭关城门洞的车辆仍然络绎不绝。人车混杂，交通拥挤不说，经常有剐蹭八达岭关城门洞的情况发生。严重的交通堵塞，人车混行的游览秩序，对文物的破坏，还有汽车遗撒、尾气污染等问题，给八达岭景区的发展戴上了一道“金箍”。
为了景区的发展，八达岭过境线路从2007年4月开始施工建设。过境线的起点是八达岭林场，从林场处向南经过青龙桥，过潭峪沟隧道后折向西北，过长城（经隧道）后沿潭峪沟至南园，沿八达岭镇南侧王营子立交与S216线相接，终点是八达岭辅线营城子村口。从地图上看，长7.2公里的过境线，其实就是把当前的S216线向南挪了大约2公里，避开了八达岭的核心景区。
到本月上旬，八达岭过境线主体工程已经竣工，本月中旬即将通车。目前，沿途的道路绿化正在加紧施工。过境线开通后，八达岭长城景区将分阶段实行封闭式管理，人车混行、混乱嘈杂、隐患重重的局面也将不复存在。
届时，八达岭长城景区将实行封闭式管理，任何车辆不再穿行景区，不再受外界道路交通的干扰。负责人介绍，景区封闭管理计划分三步走。第一步，是对以关城为中心、12.5平方公里的长城核心景区实行封闭管理。这一阶段，游客从景区西部进入景区的，可自驾、或者乘坐公交车、旅游大巴到滚天沟停车场；滚天沟停车场饱和后，可在黑龙潭停车场、岔道西停车场换乘景区的环保摆渡车到达景区。游客从景区东部进入景区的，可在八达岭林场停车场下车，然后步行到景区，环保摆渡车也可以运送游客进入景区。 （记者叶晓彦）
