昨晚，东风日产首款豪华跑车型SUV楼兰正式上市，至此，该车与逍客、奇骏一起，东风日产率先完成了在中高级和豪华级市场SUV车型的战略体系布局。分析指出，自去年伊始，中国SUV市场一直保持了远高于行业平均增速的强劲增长态势，各大车企均在发布SUV战略规划或新品计划。
三款SUV车型战略布局
据了解，楼兰2002年在北美市场上市后，以独特的“自然雕刻印象”的设计理念，成为为数不多的销售近百万辆的SUV车型。本次引入中国，是东风日产继导入GR-R之后又一重要战略车型，其肩负着扩大东风日产高端SUV市场份额，提升日产品牌的重任。
至此，东风日产已经拥有逍客、奇骏以及楼兰三款SUV车型，率先完成了在中高级和豪华级市场SUV车型的战略体系布局。东风日产方面表示，在楼兰上市之前，坚持精品导入政策，通过几年的精心耕耘，已经在SUV市场上建立起了良好的口碑。逍客自上市以来，在20万级别的主流城市SUV市场中，销量排名一直位居前列，而另一款“技术派”代表车型奇骏，在技术性能上面，保持领先优势，得到了众多用户的一致好评。而楼兰的上市，也让东风日产将成为合资车企中，唯一拥有3款SUV车型的厂商。
市场放量车企猛攻
除了东风日产积极布局SUV市场，一汽大众、广汽本田、一汽马自达等各大主流车企，都在抢着发布SUV战略规划或新品计划。
有统计显示，2003年中国SUV市场容量仅为13万辆左右，到了2010年SUV市场总量实现了10倍的高速增长，达到了132万辆。进入2011年，逍客、途观、RAV4等主流SUV车型销量，均保持在了月销万辆左右的历史高位，堪与传统主流家轿市场相提并论。此外，像奇骏、汉兰达等中高端细分市场，和Q5、X3等豪华细分领域，其销售也都处在历史同期的最好水平。根据中汽协的数据显示，今年7月份，几乎所有细分市场环比保持下滑趋势的境况下，SUV车型依然实现了环比增长5.74%、同比增长11.85%。
分析人士指出，欧美等成熟汽车市场，SUV的份额大概是15%，目前中国SUV份额仅为10%。依据市场调查情况来看，理论上如果中国消费者的消费潜能得以全部释放，SUV的份额还将增加近两倍，规模接近30%。尤其是二次购车潮的到来，以及女性对SUV的偏爱，更将为SUV的高速发展提供动力。（郭小戈） |
