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福特Evos概念车
福特Evos概念车
8月31日，福特抢在法兰克福车展开幕前夕于德国柏林发布了下一代产品的“框架车型”——Evos概念车，该车可代表福特新一代轿车、多功能车和多用途跨界车的全新设计方向。
此次全球设计DNA的发布，也是“一个福特”战略的新举措，这预示着福特品牌全球车型的设计都将统一方向，并以Evos为蓝本进行变革，而首台以新设计语汇为指导设计出的新一代福特量产车型将会于2012年正式首发。
据了解，Evos概念车由福特全球设计团队共同开发，该车的四个车门均采用夸张的鸥翼式开启方式，大倾角的溜背式车尾设计则确保了空气动力学效率，细窄的车顶支柱则强化了视觉的通透性。至于其全新设计的“福特前脸”，则将原本的倒梯形前格栅的设计向上移动，与新一代福克斯车型相比更具侵略性，视觉冲击力更强。
福特集团副总裁兼首席创意官杰·梅斯表示，全新设计DNA的推出，为福特分布在全球的8个设计工作室的1150名员工提供了基本的设计方向，为开发新车型提供了指导。此外，福特工作人员在活动现场透露，四个月后举行的北美国际车展上，福特将推出一款部分采用这一全新设计理念的量产车，但具体信息不便透露。
菲亚特第三代Panda
菲亚特新Panda
上周，菲亚特正式发布了第三代Panda的官图及相关信息，该车型将在本月开幕的法兰克福车展上全球首发。
Panda是菲亚特旗下的明星产品，自从1980年问世以来全球销量已超过了650万辆，凭借低廉的售价和较高的实用性，在欧洲微型车细分市场拥有不错的口碑。此次发布的新车是全新设计的第三代车型。
据了解，新一代Panda只提供5门版车型，长宽高分别为3650mm×1640mm×1550mm，较上一代车型相比，空间宽大了不少。
新一代Panda的前脸采用了菲亚特全新的家族脸谱，外延式的轮拱也显得更加动感，内饰布局则与现款车型保持一致。
动力方面，该车搭载了一系列低排量发动机，初期将提供3款汽油机和1款柴油机，其中也包括了TwinAir涡轮增压发动机。至于柴油机，则是配有自动停起技术的1.3升Multijet发动机。值得一提的是，其制动系统可在时速30km/h以下检测障碍物自动刹车。
另外，新Panda还将研发2套混合动力系统，顶配的Abarth版本也在计划之内。 |
