又到了一年一度的“金九银十”季节，今年的北京汽车市场在限购的政策下显得不温不火，直到七八月份才逐渐出现回暖趋势。在眼下的金九月，多个主流汽车品牌纷纷推出实惠的促销政策，加上节能惠民政策门槛提高等因素，京城车市在本月可能出现新一轮销售高峰。
赶惠民政策末班车
“我们店在今年七八月份的时候每个月的销量都在300辆左右，预计9月份还会有所增长。”据北京现代经销商介绍，在10月份之后，节能惠民政策的门槛提高，现在很多享受补贴的车型可能不再有补贴，因此消费者可能在9月底前集中购车。
“尽管一辆车的补贴就3000元，但是对7万-10万元的小车来说，这个补贴还是客观的。”上述经销商称，对整个汽车市场来说，9月份车价不太可能下滑，但是因为很多车型面临失去3000元补贴，同样会给车市带来刺激作用。
备好库存迎接旺季
“9月份是传统的销售旺季，我们提前准备好了库存。”东风本田4S店销售人员对记者表示。“以前厂家给我们的库存压力比较大，今年北京限购之后，不再给经销商提车硬指标。”据另一合资品牌经销商指着自己店内大批库存车称，“这些现车都是我们为金九银十这两个销售旺季准备的。”
上周日，记者走访北京汽车市场了解到，目前市场内大部分车型库存充足，个别热销车型由于产能不足，仍需要预订提车，但是经销商表示，厂家在9月份会特别照顾北京市场，优先给北京的经销商供车。
多种优惠组合出拳
尽管车价下滑现象不明显，但是目前部分汽车厂家已经开始推行其他形式的优惠促销政策，据广汽本田立水桥店总经理王京生介绍，在9月份广汽本田推出了三种优惠，第一种是对所有车辆赠送2年4万公里保养，第二种是置换购买新车赠送交强险，最后针对分期购车的消费者，18期以内可以享受贷款免息。
王京生表示，今年限购以来，车市的销量相当于2006年的水平，市场竞争比较激烈，但是由于今年北京市新增加置换的总量有限，因此单纯的降价促销也并没有太大效果，因此广汽本田针对不同的消费人群推出了不同的优惠政策，而不是单纯降价。（记者 王亚菲）
