主流车企销量一览表（单位：辆）
在新车托市等有利因素的影响下，8月乘用车销量重新恢复环比和同比正增长，小跑进入“金九银十”旺季。尽管如此，乘联会前天发布的数据显示，市场仍没有明显的向好迹象。
新车托市冲击旺季
乘联会发布的数据显示，8月乘用车产销量均实现环比和同比的正增长。其中产量达到111.38万辆，环比增长7.0%，同比增长14.3%；销量达到104.16万辆，环比增长8.7%，同比增长3.3%。
今年一直走弱的微客上月表现出止跌势头，产量环比增长20.7%，同比增长4.5%；销量环比增长19.2%，同比仍下降7%，而今年累计销量降幅比前7月减少了0.4个百分点。微客领军企业上汽通用五菱旗下的微客产品也实现了6%的销量增长。
8月乘用车细分市场表现最出色的是MPV，销量实现环比增长10.4%，同比增长15.1%；轿车销量实现环比增长7.7%，同比增长4.7%；而SUV销量增幅明显收窄，实现环比增长3.4%，同比增长4.7%。
据乘联会秘书长饶达介绍，8月车市供应充足、促销力度加大，使市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，提升了批发销量，月底最后三天的批发量近30万辆。另外，8月工作日比去年同期多一天，比上个月多两天；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车现象；应对9月销售高峰，一些有实力、库存较少的经销商增加库存；新车集中投放减小市场萎缩，这些因素使8月的同比和环比销量均呈现正增长。
但饶达指出，8月乘用车零售数和批发数同比增幅比7月份低，经销商的库存数也增大，说明市场仍没有向好迹象。由于新车和年度型车技术提升，成交价格提高，降低了汽车价格总体下降的幅度。 |
