随着我市机动车保有量持续快速增长，全市汽车保有量已突破１７０万辆。堵，成了许多市民对交通的共同感受。市交通运输委员会给市人大代表的建议答复透露，该委正组织编写城市交通白皮书，研究合理调控小汽车增长速度是其中重要内容。
抑制外地在深车辆的增长
据交警部门统计，目前长期在深行驶和每天往来深圳异地号牌机动车已超过３０万辆，大大加剧了对深圳市区道路交通的压力。目前，深圳已对在深异地车采取了一些管理措施。根据《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》的规定，进入机动车污染限行路段的异地牌号载客机动车必须申请取得绿色环保分类标志。此外，进入深圳的异地出租车、营运车辆须按规定路线行驶和上下客。
建议答复称，下阶段市交委将会同相关部门进一步研究加大外地在深车辆的管理力度，抑制外地在深车辆的增长，改善外地在深车辆的安全管理。
研究新政解决停车难
停车难也是市民反映的热点问题。我市去年公布的一项调研结果显示，过去５年，深圳市机动车总量增加了６０万辆，同期道路平均车速下降了３５％。全市６０００辆公交车、２０万辆小汽车晚上无位可停。
市交委在建议答复中表示，停车难问题涉及到城市规划、建设、管理、政策及物价等复杂要素，必须统筹城市交通发展战略，制定合理政策和措施并加以落实，停车难问题才能逐步得到缓解。该委目前已开展深圳市停车政策研究，将对加快公共停车场规划建设、改善旧居住区停车条件、因地制宜建设简易式、机械式停车库、停车场共享使用等相关措施进行深入研究，并通过争取以上政策和管理措施的实行，力争缓解停车难的问题。
探讨对大排量汽车加收环保费
汽车数量的快速增长，不仅造成城市道路拥堵，也造成了环境污染。
建议答复表示，下一步，市交委将会同市人居环境委以及市交警局等部门继续加强合作，一方面系统开展交通节能减排工作，加强机动车尾气污染控制，逐步提高黄标车划定标准，扩大限行区域。另一方面，推广使用清洁能源汽车。同时，我市还将进一步研究探讨对大排量汽车加收环境保护费的可行性。（记者 李舒瑜）
