上周，菲亚特500在厦门正式上市，3款车型的销售指导价格区间为16.98万到22.88万元。相对预售价，这一售价明显平实不少。在7月初，广汽菲亚特公布的官方预售价为19万到25万元，被业内普遍质疑定价过高。
但在南方日报汽车周刊通过新浪官方微博，并联合网易汽车社区开展的调查中“如何看待菲亚特500‘降价’上市”中，近8成的投票者仍认为菲亚特500的价格不给力。
广汽菲亚特强调，菲亚特500作为意大利经典国民车，在欧洲市场与MINI、甲壳虫打得不可开交，引入中国是作为先锋重塑菲亚特的品牌力。然而菲亚特在国内认可度毕竟较低，不少人表示不能接受小车如此高价。如今，广汽菲亚特明显听到了降价呼声，正式上市价格调低了2万元左右。然而此价格又招来了“破功”之说。
在调查中，79.6%的投票者认为菲亚特500“价格还是过高，没销量就没品牌影响力”；14.1%的投票者认为“最终定价较为平实，能hold住甲壳虫、MINI”；而只有6.3%认为“小众车应该hold住品牌力，宁高毋降”。
客观而论，菲亚特500的价格，已经比甲壳虫和MINI实惠不少，但品牌的弱势，使菲亚特500遭遇更多的非议。但菲亚特500的到来以及引发的热议，还是使菲亚特的品牌知名度提升了不少，这正是广汽菲亚特想达到的效果。
陈志杰 张戈琦 |
