今年的成都车展启用新国际会展中心的全部9个展馆，展出面积逾12万平方米，其中乘用车展馆从去年的7个增至8个，成为历届乘用车占馆面积最大的一次。国产品牌中，吉利、比亚迪、长城、江淮等品牌厂商整合最优资源，把最新的技术展示给广大观众，彰显了中国“智造”的实力和信心；东风日产、北京现代、上海通用雪佛兰等主流合资品牌悉数到场，并有东风标致308、通用别克君威GS等多款新车首发；而以奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪等为代表的豪车军团也在往年参展面积的基础上一扩再扩，值得一提的是，英菲尼迪将其参加上海车展的“原班展位”移至成都，成为本届车展展示面积增幅最大的品牌；收纳了宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等顶级豪车品牌的8号馆，也自然成为本届车展人气最高的区域之一。
一场由300多家海内外汽车厂商、800余辆展车参与的车界盛宴圆满落幕，成都车展也跻身全国A级车展。在很多厂商眼中，成都车展的重要性已经超过广州，成为继北京、上海后中国的第三大车展。据了解，本次车展上面积超过1000平方米的展位就达到22个，同时，其涵盖的车型更加广泛，国际化程度更是年年提高。
中国经济强劲增长带来的购买力，无法不让外资车商将发展重心放在中国，而各家汽车跨国企业，无疑已将成都车展视为全球最具影响力的国际A级车展之一。 记者王时静
