地锁“保卫战”硝烟弥漫。近日，北京市交通委有关负责人解释，《北京市机动车停车管理办法》征集意见中“禁设地锁”圈定范围特指公共区域内的地锁。
道路上，竖起的地桩、地锁类似于形状各异的隔离墩，霸占了车位，还给行人，尤其是老人和小孩带来安全隐患。北京市交通委运输局停车设施处处长潘波说，道路本身就是人走、机动车走和非机动车走的，不应该属于某个人的财产或者被个人占用，因此，草案中已经明确，任何单位和个人不得擅自在道路或者居住区的公共区域设置地桩、地锁等障碍物，阻碍机动车的停放和通行。
对于小区内公共区域的概念，兰台律师事务所律师包华这样解释：小区兴建之初，按照规定会设计停车位，这些车位无论是在地面还是地下，所有权均归属于开发商，不属于公共区域；当小区建成后，为缓解停车难，在小区绿地、道路两侧等处开辟出来的停车位，虽改变了原有规划用途，但仍然属于公共区域。居民对车位性质有疑，可以到规划部门查各个小区的规划车位数量和位置。
而对于目前“每月交租金的租用车位是否可以安装地锁”的疑问，潘波表示：“这就要看业主和当时物业，因为在院里要有一个停车位的规划，首先不能影响消防通道、老百姓出行等。在这种情况下，经过业主大会通过以后，资源够用的情况下，得到了百分之多少业主的同意，公示公告以后，可以和业主之间签订一些协议，这种情况下，他装是为了维护秩序，从这个角度来做的话是受法律保护的。”（记者 刘冕）
