9月17日，备受瞩目的“大众汽车中国赛车SciroccoR-Cup”第五场分站赛，在马来西亚雪邦(Sepang)F1赛道拉开战幕。在当日的新闻发布会上，本报作为西部唯一媒体，应邀专访了大众汽车尚酷R杯2011赛事负责人沙德先生，他表示：“我非常希望能够将12小时耐力赛带到中国”。
“12小时”带来的挑战
记者：SciroccoR-Cup第一次举办12小时耐力赛，这对于本项赛事的成长有什么样的促进作用？挑战性体现在哪些方面？
沙德：能够举办这样的比
赛具有不同寻常的意义。对大众汽车而言，通过成功举办12小时耐力赛，尚酷R赛车的可靠性得到了充分体现。当然，真正的挑战是赛车手们如何12小时长时间驾驶赛车，另外一个较大的挑战是对于我们的服务团队。我们有17辆赛车，这个服务团队将面临非常大的压力，除了完成加油、换胎，还会碰到一些意外情况，因此团队合作异常关键。
尚酷R赛车的改进
记者：参赛的尚酷R赛车有哪些改进？
沙德：新的尚酷R赛车的确有很多改进。引擎盖后备箱
盖更换为碳纤维材质，使得车身更加轻量化；引擎盖增加了两个导气孔，提高发动机散热性能；车尾配备了全新加大尾翼，增加车辆尾部下压力，有效提高后轮抓地性能。此外，发动机ECU软件也得到了升级，使得动力更加强劲。当然所有赛车均是由大众汽车赛车运动部统一来进行改装并提供技术支持，各车队是不允许自行进行更改的。
耐力赛会否引进中国
记者：之前有没有考虑过把12小时耐力赛放到中国举办？
沙德：我非常希望能够将
12小时耐力赛带到中国，但是我们还需要做更多的准备工作，包括与中国汽联进行协商。如果能够得到他们的支持，我们会非常高兴把这个比赛模式引入到中国。中国赛车手对12小时耐力赛都非常感兴趣，觉得这个比赛非常刺激。记者郑明
