上周六，长安福特马自达首家变速箱工厂在重庆北部新区破土动工。新工厂总投资3.5亿美元，预计2013年第四季度建成投产。新工厂拥有世界先进的变速箱生产线，生产先进节油的6速自动变速箱，初期设计年产能40万台。
2009年10月，长安福特马自达新工厂在重庆奠基，目前正在紧张建设中，明年3月新的福克斯将在新工厂下线。
加上一座在建的年产15万台产能的发动机工厂，两年多后三座新工厂将全部建成投产。届时，重庆将成为福特汽车在美国底特律之外最大的生产基地。
长安福特马自达总裁马瑞麒日前透露，2015年以前，福特将会向中国引进15款全新的福特汽车产品，这些新车型主要在重庆生产。
福特在中国有点落后
今年是长安福特马自达成立十周年，十年间，长安福特马自达共生产销售超过130万辆福特品牌汽车，包括福克斯、嘉年华、蒙迪欧和麦柯斯。2010年，长安福特马自达汽车产销量超过40万辆，在全国十大轿车生产厂家中排名第九。
如果加上江陵汽车，2010年福特在华销量为58万多辆。这一业绩与大众、通用汽车在华业绩相差甚远，也低于丰田、日产和本田等跨国汽车公司。长安福特马自达执行副总裁罗明刚曾说过，福特在中国的市场份额与福特在全球的地位是不相称的。
对于这一点，福特汽车总裁穆拉利是认账的。他曾表示，过去十年，福特对中国市场的重视程度没有那么高。今后，要把最好的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。
福特汽车副总裁、亚太非洲总裁兼中国总裁韩瑞麒认为，福特不是不重视中国市场，而是前些年把主要精力放在解决北美市场问题上，无暇顾及中国市场。福特花了五、六年时间，卖掉不赚钱的品牌，关闭了北美一些工厂，裁减了一半员工，降低了成本，提高了竞争力。正是由于这些措施，福特成为美国三大汽车公司中，唯一没有破产、没有寻求政府资助的企业。今后，福特将在中国更激进地发展，与中方伙伴一起，尽快改变福特在中国的落后局面。
