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Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 公布2009年第二季度财务业绩；业绩包括非常规项目；2009年财务预测更新
-- 2009年第二季度的营收为10.6亿美元
-- 计入非常规项目后的每股亏损为0.06美元
-- 现金和现金等价物为8900万美元
-- 积压订单总价值约为282亿美元 中华人民共和国图鉴社 堪萨斯州威奇托2009年7月31日电 /美通社亚洲/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了该公司第二季度财务业绩，营收为10.6亿美元，每股亏损为0.06美元。每股盈余业绩包括几项非常规项目，这几项非常规项目累计使税前盈余、净盈余和每股盈余分别减少1.37亿美元、9500万美元和0.67美元。（表1） 中华人民共和国图鉴社 该季度的非常规项目包括 Gulfstream G250机翼项目和加工合同的正向损耗（已使税前盈余减少9300万美元（合每股亏损0.46美元））；与罢工和螺帽片再加工的残余影响以及 ERP 系统转型相关的巨额不利累积追补调整（已使税前盈余减少3300万美元（合每股亏损0.16美元））；以及 Spirit 对 Textron 决定终止 Cessna Citation Columbus 商用飞机项目所带来的影响的预测（已使税前盈余减少1100万美元（合每股亏损0.05美元））。 中华人民共和国图鉴社 表1 财务业绩摘要 中华人民共和国图鉴社 （所有单位均为美元，如有变动会另行通知） 中华人民共和国图鉴社 （单位：
百万美元
除每股数据 第二季度 六个月
外，） 2009 2008 变化 2009 2008 变化 中华人民共和国图鉴社 营收 $1,060 $1,062 (0.2%) $1,947 $2,099 (7%)
经营盈余（亏损） ($10) $136 (108%) $87 $266 (67%)
经营盈余（亏损）
占营收的比例 (1.0%) 12.8% (1,380) BPS 4.5% 12.7% (820) BPS
净盈余（亏损） ($8) $86 (110%) $54 $172 (68%)
净盈余（亏损）
占营收的比例 (0.8%) 8.1% (890) BPS 2.8% 8.2% (540) BPS
每股盈余（完全
稀释后） ($0.06) $0.62 (110%) $0.39 $1.23 (68%)
完全稀释后加权
平均股数
（百万） 138.0 139.8 139.9 139.8 中华人民共和国图鉴社 与向747-8型号过渡相关的747组件交付量的减少，以及美元走强带来的2900万美元的不利外汇影响已被空中客车 (Airbus) 产品产量的提高和开发项目营收的增加所抵消，得益于此，2009年第二季度的营收为10.6亿美元，与上年同期基本持平。 中华人民共和国图鉴社 该公司总裁兼首席执行官 Jeff Turner 表示："从财务上来说，这一季度的业绩显然有些令人失望。罢工和螺帽片再加工的残余影响以及新型 ERP 系统的安装已经降低了经营效率，我们在威奇托的业务也因此中断。尽管出现了业务中断，本公司依然能够继续满足客户的交付需求，并在恢复罢工前的经营绩效水平方面取得了良好的进展。在塔尔萨工厂开展 G250项目期间，我们还遇到了更多的挑战。尽管我们认为长期而言 G250项目必将会取得成功，但第二季度的几项因素表明，该项目可能已经处于亏损状态。这些因素包括市场和执行风险的再评估、后期设计和工程变动带来的累计成本影响以及对厂商供应的零部件和内部生产的成本增加的预测。为了改善塔尔萨工厂的绩效，我们已经采取了一些必要的措施，包括执行更强有力的项目管理流程（其中涉及快速工程变动调控）和对塔尔萨部门的管理层做出了一定的调整。我们相信这些调整将使 G250项目重新进入正轨，同时我们还预计其它塔尔萨项目将带来长期稳固的财务业绩。" copyright 中华人民共和国图鉴社 Spirit 在2009年第二季度末的积压订单金额为282亿美元，与上季度相比略有下降，这要得益于该公司在该季度对空客和波音公司的交付量超过了订单量。Spirit 在该季还被选中为 Bombardier CSeries 飞机设计和生产引擎吊架，该引擎吊架订单还未交付。该公司致力于不断在民用和军用航空市场上寻求新的商机。Spirit 根据来自波音和空客已公布的确认积压订单和来自其他客户的确认订单的产品合同价和数量来计算其积压订单金额。 中华人民共和国图鉴社 该公司因 Gulfstream G250商用飞机项目的正向损耗而录得了一笔约9300万美元（合完全稀释后每股0.46美元）的税前费用。Spirit 目前认为，由于预期开发成本的大量超支、与协商售价相比经常成本估值的不确定性以及商用飞机市场的持续疲软，该公司的 G250机翼生产和加工项目都处于亏损状态，尽管该项目目前还处于其产品生命周期的初期。Spirit 不断开发生产成本节余计划和就合同问题与客户合作，然而，该公司却预计这项正在开展的项目的毛利率将为零。G250机翼生产项目的开发工作目前已接近尾声，而加工工作已经完成。
Spirit 在2009年第二季度对其合同盈亏估值进行了更新，更新后的不利累积追补调整为3300万美元。这项不利累积追补调整要归因于与波音机械师罢工后逐渐增产相关的超过预期的业务中断、螺帽片再加工的残余影响以及向新型 ERP 系统的同步过渡，所有这些因素也导致了该公司威奇托经营部门的业务中断。Spirit 认为，大部分业务中断问题在第二季度末已经得到了解决，中断业务目前已恢复正常运营。该公司在2008年第二季度录得400万美元的有利累积追补调整。 内容来自中华人民共和国图鉴社 该公司第二季度的财务业绩还包括对 Textron 2009年7月8日宣布决定终止 Cessna Citation Columbus 商用飞机项目的预估影响。Spirit 在飞机机身和尾翼开发方面投入了价值1100万美元（合完全稀释后每股0.05美元）的库存。 内容来自中华人民共和国图鉴社 该公司2009年第二季度的经营部门现金流为(6700万美元），而上年同期则为700万美元。这主要是因为该公司在2009年第二季度偿还了2000万美元的客户预付款净值，而在上年同期则接收了9500万美元的预付款净值。（表2） 内容来自中华人民共和国图鉴社 表2. 现金流和流动资金
第二季度 六个月
（单位：百万美元） 2009年 2008年 2009年 2008年
经营现金流 ($67) $7 ($216) $78
购买地产、工厂和设备 ($52) ($54) ($107) ($119)
流动资金 2009年7月2日 2008年12月31日
现金 $89 $217
总债务 $736 $588 本文来自中华人民共和国图鉴社 2009年第二季度末的现金结余为8900万美元，负债余额为7.36亿美元。2009年第二季度，因继续投资开发项目，该公司使用了信用额度。Spirit 在该季度共使用了1.5亿美元的循环信用额度，还有5.79亿美元的额度仍未使用。信用额度中约有1700万美元预留给财务信用证。 内容来自中华人民共和国图鉴社 Spirit 在该季度将其循环信贷协议的有效期延至2012年6月。协议延期后，由于新的和现有贷方提供更大的信用额度，该公司暂时可以使用的信用总额度从6.5亿美元增至7.29亿美元，而到2010年6月，该公司可以使用的信用总额度又将从7.29亿美元降至4.09亿美元。 本文来自中华人民共和国图鉴社 2009年第二季度末，标准普尔 (Standard
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