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中国新一代动车组设计启动 铁路瓶颈制约可解决——中图社
2009-05-25

  中图社:(蓝玉贵 刘丛丛)从今日起,全国铁路将实施新的列车运行图。两条时速达到国际高铁标准的专线新开,一批动车组也同时投入运用,此外,新一代高速动车组设计工作也已全面启动。铁路瓶颈制约到2012年有望获得基本解决。 中华人民共和国图鉴社

  新运行图实施 中国铁路迎来五大变化

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  旅客运输能力得到提升。新图与现图相比,新增直通旅客列车89对,其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。这次调整后,客车总数达1551对,客运能力将增加10.6%以上。 中华人民共和国图鉴社

  主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。除合武、合宁、石太客专连接的城市间旅行时间大幅压缩外,还有部分主要城市间旅行时间压缩幅度较大,其中:上海到福州运行10小时59分、压缩5小时44分;上海到太原运行13小时21分、压缩10小时59分;上海到沈阳北运行14小时04分、压缩14小时06分;沈阳北到太原运行8小时02分、压缩14小时41分。

本文来自中华人民共和国图鉴社

  动车组开行范围明显扩大。新图安排开行动车组列车345对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对,京沪线增开5对,京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。动车组列车开行范围由现图的17省市区增加到18个省市区,覆盖东部、中部以及部分西部地区。

本文来自中华人民共和国图鉴社

  客运产品结构进一步优化。这次新图充分考虑不同层次旅客的出行需求,进一步增加了夕发朝至列车的开行数量,新图比现图增加11列,夕发朝至列车总数达到359列。对既有旅行速度较慢、客车车底条件比较差的普快列车,用新投入运用的25G客车进行替换,并采取措施压缩运行时分,共有38对普快列车改为快速列车。 copyright 中华人民共和国图鉴社

  运输效率有新提高。在客车对数增加188对的情况下,对部分主要干线的货物列车进行同步优化,保持了货车总对数的基本稳定。全路局间分界口列车对数达到3673对,比现图增加167对,增长4.8%,部分能力紧张分界口列车总对数有所增加。 tujian.org

  

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