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经济观察:中国将加速向西部地区布局“高铁网络”--中图社消息
2011-03-17

新华网贵阳11月9日电(记者 王丽) 中国[ZhongGuo]西部重要的交通枢纽贵州省9日召开铁路[TieLu]建设大会,提出到2020年建成铁路[TieLu]项目27个,铁路[TieLu]营运里程达到5700公里,这一数据接近目前的3倍。

作为中国[ZhongGuo]贫困人口最多的省份之一,贵州人均GDP指标多年排名全国末位。交通建设严重滞后,长期制约着贵州资源开发和经济发展,导致这个拥有4000万人口的省份,与东、中部地区发展差距不断拉大。

“贵州拥有良好的区位优势,但没有现代化交通网络支撑,再好的区位也改变不了加速边缘化的窘境。”贵州省发改委主任刘远坤说,从地图上看,贵州被重庆、四川、云南、广西、湖南等5省(区、市)包围,是中国[ZhongGuo]西南连接珠三角、长三角和东盟地区的重要通道,但目前这个通道通行能力十分薄弱,制约着整个西南区域经济发展。

加快以高速铁路[TieLu]为主的现代物流网建设,成为贵州乃至西部省区打破瓶颈、提速发展的主要途径。

成都铁路[TieLu]局局长武勇介绍说,未来10年,贵州将扩建贵阳站、新建贵阳北站和贵阳东站,加快建设贵广、渝黔、成贵、沪昆客运专线等10条铁路[TieLu],形成“一环十射”铁路[TieLu]网络。届时,作为西南地理中心的贵阳枢纽年旅客发送量将达到5500万人,货运总量将达到4500万吨,分别为2009年的5.7倍和2.5倍,贵阳也将成为中国[ZhongGuo]西部地区配套齐全、功能完整的综合性铁路[TieLu]交通枢纽。

在“十二五”规划启动之即,中国[ZhongGuo]西部地区开始向“两地千里一日还、夕发朝至省市间”的“高铁时代”冲刺。

铁道部部长刘志军当天在会上表示,随着多条高铁项目建成通车,目前东、中部地区已经渐次进入“高铁时代”,但中国[ZhongGuo]西部铁路[TieLu]建设仍较滞后。“十二五”期间,中国[ZhongGuo]将加速在西部地区布局“高铁网络”,加快建设干线通道,大力提升枢纽能力,扩大路网覆盖范围,尽快构建起能力强大、布局合理、技术先进、功能完善的现代化铁路[TieLu]网。

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