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武勇说，“十二五”期间，贵州将新建铁路[TieLu]３３００公里，其中高速铁路[TieLu]２２００公里。一批高速铁路[TieLu]和快速铁路[TieLu]项目建成后，贵阳将形成至成都、重庆、昆明、长沙等地２小时交通圈，至武汉、广州、西安等地４小时交通圈，至上海、南宁、郑州等地６小时交通圈，至北京、兰州等地８小时交通圈。中国[ZhongGuo]西北连接西南、华南；华东通往西南、东盟地区等，将彻底告别物流“梗阻”。 西部地区其他几条重要高铁线路也正在建设中，中国[ZhongGuo]立项开工建设最长的一条高速铁路[TieLu]兰新铁路[TieLu]（兰州至乌鲁木齐）已于２００９年１１月开工，这个投资达１４３５亿元铁路[TieLu]工程所穿越的新疆、青海、甘肃三省区，拥有中国[ZhongGuo]近３０％的国土面积、４０％的煤炭储量和超过２５％的油气资源，它的建设，将显著缓解这一地区铁路[TieLu]运力紧张情况。 此外，连接西北至西南地区的便捷快速通道兰渝铁路[TieLu]已在２００８年９月开工，项目建成后兰州至重庆的客车运行时间将由２２小时缩短为６小时左右。中国[ZhongGuo]西南直达粤港澳地区的首条快速铁路[TieLu]贵广快速铁路[TieLu]也将在“十二五”建成，届时贵阳至广州铁路[TieLu]运行时间将从２０小时大幅缩减至４小时。 中国[ZhongGuo]西部地区已迎来历史上最旺盛的铁路[TieLu]建设期，可以预见的是，３至５年后，从中国[ZhongGuo]西北的乌鲁木齐至西部出海口北海和“珠三角”前沿广州的铁路[TieLu]客运时间，将有望从７０余个小时缩减至２０余个小时。 在２０１０年启动的中国[ZhongGuo]新一轮西部大开发进程中，铁路[TieLu]建设仍是重要的战略任务，中央提出将重点加快构建西部地区连接长三角、珠三角和环渤海地区的出海通道，西南地区连接西北地区的南北通道，以及中国[ZhongGuo]连接周边国家的国际通道。 铁路[TieLu]建设也将显著促进中国[ZhongGuo]西部省区经济发展。贵州省省长赵克志表示，未来１０年，贵州铁路[TieLu]建设总投资将达４０００亿元，其中“十二五”期间将投资３０００亿元左右，仅此一项，就可占全省总投资规模的７．５％，平均每年可拉动经济增长１．５个百分点。 贵州构建“一环十射”快速铁路[TieLu]网络 “快铁交通圈”助西部枢纽贵州进入“高铁时代”
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