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据长江[ChangJiang]航务管理局局长唐冠军介绍，“十一五”期，国家用于长江[ChangJiang]航运建设的资金达７８．６亿元，是“十五”期的３倍多，长江[ChangJiang]航运基础面貌大大改善。２０１０年，长江[ChangJiang]干线货运量已经突破１５亿吨大关，规模以上港口完成货物吞吐量１３．８亿吨，连续６年居世界内河首位，再创历史新高；长江[ChangJiang]干线货运船舶平均载重吨由“十一五”初的６００吨提高到目前的８５０吨；长江[ChangJiang]港口规模化、专业化、大型化步伐加快，长江[ChangJiang]沿线一类水运口岸２０个、二类水运口岸５个，沿江港口万吨级以上泊位２９８个，并拥有南京、镇江、苏州、南通４个亿吨大港。 织梦好，好织梦 唐冠军说，“十二五”期间，长航系统将大力推进“一条主线、四个长江[ChangJiang]”发展战略，紧紧围绕“建设长江[ChangJiang]黄金水道，发展现代长江[ChangJiang]航运”这条主线，全力打造“四个长江[ChangJiang]”，即“平安长江[ChangJiang]、数字长江[ChangJiang]、阳光长江[ChangJiang]、和谐长江[ChangJiang]”，力争到２０１５年基本建成“安全、畅通、便捷、绿色”的交通运输体系，长江[ChangJiang]航运能力显著提高，为２０２０年全面实现长江[ChangJiang]航运现代化奠定决定性基础。“十二五”期间，长江[ChangJiang]航运具体建设目标包括： 本文来自织梦 ——航道维护综合能力进一步提升，５万吨级海船通达南京，５０００吨级海船通达武汉，３０００吨级船舶通达城陵矶，万吨级船队通达重庆，１０００吨级船舶通达水富。 内容来自dedecms ——长江[ChangJiang]海事、公安装备性能进一步优化，长江[ChangJiang]干线现代水上交通监管及治安防控覆盖面不断扩大，人命救助和快速反应能力不断提高，初步具备长江[ChangJiang]水上立体搜救能力。 织梦内容管理系统 ——航运结构趋于合理，长江[ChangJiang]干线船型标准化加快推进，干线货运船舶平均吨位达到１６００吨，单位能耗和排放量进一步下降；港口功能趋于完善，集装箱、铁矿石、煤炭、石油及液体化工、汽车滚装运输体系较为完善。 dedecms.com ——“数字航道”全面建成并发挥较好作用，电子政务网络覆盖全线，长江[ChangJiang]航运信息综合服务体系基本建成。 本文来自织梦 ——长江[ChangJiang]航运管理体制机制改革不断深化，政策法规体系进一步完善，和谐长江[ChangJiang]航运局面基本形成。 内容来自dedecms |
