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中国9月正式施行货车召回制度 |
2009-09-01 |
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中国从９月１日起将正式对货车实施召回管理。国家质检总局缺陷产品管理中心有关负责人表示，从目前的质量投诉情况看，货车的质量问题主要存在于设计或组装环节产生的缺陷。
此次实施召回管理的为Ｎ类车辆，即至少有４个车轮且用于载货的机动车辆，以及Ｏ类车辆，即挂车和半挂车。国家质检总局、发改委、商务部、海关总署和工信部年初联合发布公告，要求自９月１日起，将Ｎ类车辆和Ｏ类车辆纳入缺陷产品召回管理范围。
近年来，中国货车市场迅速增长。据中国汽车工业协会统计，２００８年中国共销售货车１６４万辆、半挂牵引车１９万辆，同比分别增长８％和９％。今年，随着国家对汽车业的利好政策的落实，货车产销量仍保持增长态势。仅上半年，卡车产销１４１．８２万辆，产量同比增长２．３５％。另外，“汽车下乡”政策也进一步激活了中国货车市场。
据介绍，随着市场需求的快速增长，国内货车生产企业的数量不断增加，有些企业片面追求利润，不注重生产条件的改善及管理水平的提高，国产货车质量良莠不齐的状况恶化。
国家质检总局缺陷产品管理中心有关负责人表示，从目前的质量投诉情况看，一些国产货车存在严重质量问题，主要原因是存在因设计或组装环节产生的缺陷。召回能够促使货车生产企业严把产品质量关，提升产品设计水平及制造质量。在目前汽车行业面临结构调整之际，实施召回对货车企业也是难得的机遇，具有积极意义。 中华人民共和国图鉴社
自２００４年１０月１日中国颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，Ｍ１类（９座以下载客汽车）、Ｍ２、Ｍ３类客车已先后被纳入缺陷产品召回管理范围。（记者朱立毅）
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