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在浙中农村，一些地方公路建成了，公交车却没能进来 中华人民共和国图鉴社
一条平直的水泥路伸向远方。早上6时，住在这个名叫“十八跳”村子里的孩子们为了上学，每天走在通村公路上。 tujian.org
背着山货的一群妇女正沿着这条公路出山，她们对记者说：“通村公路快一年了，我们什么时候才能乘上公交车，不再背山货进城？”
这是记者近日在浙中地区看到的山里人出行的一幕。我省通村公路基本建成，后续工作开始转向由县一级进行管理与配套。省有关部门人士告诉记者，山区一些通村公路“有路无车”现象确实存在。省里正在抓紧制订通村公路实施意见，全力促成城乡公交一体化。
“有路无车”原因何在？
被金华人称为“小西伯利亚”的罗埠镇，前两年，61个村完成了“村村通公路”，但到去年，这里的多数村庄仍是“有路无车”，享受不到农村公交的便利。
81岁的陈家村老农汪卸延，喜欢到镇上的茶馆喝茶。从陈家村到罗埠5公里路，他每天要走一个多小时，遇上下雨就无法出村。他说自己不方便也没什么，但村里的孩子就很不方便了。孩子们每天早上6时起床，徒步走到镇上学校读书，既辛苦又不安全。
后来，通往陈家村的公路修好了，却不见有一辆客运汽车进来。
是什么原因造成“无路无车”？陈家村党支部书记方云海说，短途客运成本高，城里公交怕亏本，不愿开进来；乡镇缺乏资金，只好眼睁睁看着平坦的公路，无法为村民出行服务。
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