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“自提出要建设国际航运中心以来，上海已连续5年成为世界第一大货运港口、世界最大的港口机械制造基地、世界第二大集装箱港口等。从这些港口航运业的‘硬件’来看，上海国际航运中心和拥有的硬件实力和发展水平属于世界之最。”3月25日，由国家交通运输部、上海市人民政府主办的“国际航运上海论坛2010”举行。数十位全球知名的航运专家认为，在世界经济出现恢复性增长的大背景下，上海国际航运中心建设将取得更大发展。
国家交通运输部部长李盛霖昨日透露，目前，中国运船队规模已跃居世界第四位。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续7年保持世界第一，已成为世界航运大国和港口大国。
另一方面，“从伦敦、鹿特丹、奥斯陆、纽约、香港等国际航运中心的演变历史来看，软环境的建设发挥了至关重要的作用。”中国交通运输协会钱永昌指出，反观上海国际航运中心的建设进程，在软环境、软实力方面还存在差距。
钱永昌表示，上海需要进一步拓展港口功能，充分打造以作为全球供应链服务的节点、集有形商品，资本、技术、信息为核心竞争力的“第四代”港口。
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