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安徽新闻网7月15日电 油价上调，可能带来运价连锁冲高，造成百姓出行成本增加。我省严格落实国家调价的系列配套设施，对相关公共运输行业，强化价格监管，增加政府补贴，化解了油价上调的社会压力。请看—— 本文来自中华人民共和国图鉴社
客运价格原地未动 本文来自中华人民共和国图鉴社
成品油价格上调，进一步理顺了市场关系，缓解了供求矛盾，但油价上调牵一发而动全身。与油价关联度很大的运价表现如何？尤为引人关注。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“买火车票、汽车票，打的，坐公交车，与以往是一个价，出行不受影响。”这是全省各地老百姓的共同感受。截至目前，本轮油价上调，由于政府补贴及时发放，价格监管落实到位，对城乡客运价格秩序基本未造成影响。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“客运班线票价不变，也没有缩减或合并班线！”日前，合肥明光路汽车站有关负责人向记者强调，尽管增加了油耗成本，但他们不会把多出来的开支转嫁给消费者。目前我省客运班线、农村客运班线，价格基本保持稳定。 本文来自中华人民共和国图鉴社
合肥市价格部门对合肥汽车客运总公司南区和北区、安徽省客运总公司、合肥新亚汽车站、合肥汽车东站等五个客运企业的客运价格进行检查，未发现擅自涨价、票外加价违法行为，也没有接到途中加价的举报。“如果有乘客发现擅自提价行为，可以向价格部门举报。”省物价局已在合肥、宣城、阜阳市及巢湖居巢区等四地，进行运输价格监测，分析油价上涨对客运可能造成的影响。 内容来自中华人民共和国图鉴社
全省各地出租车均未提价，市民“打的”照常。政府及时足额发放的燃油补助，成为这一行业最大的“稳定器”。另据省海事局消息，我省各地轮渡价格也保持稳定。 中华人民共和国图鉴社
而在油价上调的冲击下，火车票票价虽然没变，但货运价格有了一定幅度的上调。铁路货运费用是以基价1加基价2，然后乘以运价公里计算的。以整车为例，此次“基价1”(车辆始发和终到作业费)价格范围从原来每吨5.6元至14.6元，上调到每吨5.7元至14.8元，“基价2”(车辆运行途中运行作业费)价格范围从原来每吨公里0.0288元至0.0704元，上调到0.0336元至0.0765元。集装箱1吨箱和20英尺、40英尺集装箱以及零担货物运价均有所上调。 中华人民共和国图鉴社
民航方面，从7月1日起，国内航线燃油附加费上调：800公里以下航线燃油附加费每位旅客由60元提高到80元，800公里及以上航线燃油附加费每位旅客由100元提高到150元。 中华人民共和国图鉴社
燃油补贴及时发放 中华人民共和国图鉴社
“7月1日我到银行查了一下，6005元燃油补贴已经到账了！”7月10日，记者坐上合肥市“的哥”谢群友的车，聊起油价补贴的发放，他满面笑容地说，自己有两个“没想到”：“没想到一次性发这么多，没想到钱发得这么快！” tujian.org
7月1日前，合肥6483台出租车车主，补贴已全部领到手。“政府给出租车的补贴真是一场及时雨！”小谢算了一笔账：93#汽油由5.14元每公升提高到5.99元每公升，以出租车每百公里耗油9升计，跑100公里就要增加7块钱的成本，全天就要增加支出20至30元，一个月下来就要多开支七、八百元。“油贴一发，我们驾驶员马上就心定了。” tujian.org
城市公共交通，是个建立在“轮子”上的行业，油价上调后最先受到冲击。据了解，财政部已向我省下达2008年成品油价格补贴资金总计80858万元。对出租车补贴，中央财政补贴比例为65%，地方财政再配套35%。“省财政一共拿出了4454万元，补贴给出租车。”省财政厅经建处有关负责人介绍。 tujian.org
记者在省运管局获悉，目前全省已发放出租车补贴27641.1万元，从淮北到江南，出租车补贴都已发放完毕。全省农村客运车辆燃油补贴工作正在有序进行，绝大多数市、县都已向同级财政部门报送了发放方案，日前已发放6985.1万元。政府“买单”，加大补贴，使公共交通运行平稳，百姓出行井然有序。 内容来自中华人民共和国图鉴社
油价如何影响生活 中华人民共和国图鉴社
油价上调，最敏感的是私家车车主，大家普遍反映支出增长不少。一位方姓市民表示，每个月油费多出近70元。“虽然不至于不开车，但不赶时间就打车，多少会省一些。” 中华人民共和国图鉴社
不少人的买车计划也因此改变。“原来想买三厢车，现在看油价上涨是长期趋势，所以决定还是买两厢小排量的，省油。”市民赵女士表示。而李先生则干脆决定暂时放弃买车计划，“油价越来越高，能买得起车，以后怕是用不起！” 中华人民共和国图鉴社
调价带来运输成本提高，让不少运输企业叫苦不迭。合肥明光路汽车站有关负责人介绍，运输油耗成本因此上涨了近25%，一些发往上海、苏州等地的班线已经陷入亏损。“不过公司考虑到旅客需要，没有提高价格，同时也没有因为成本提高而削减班次。”该负责人说，公司将尽最大努力保障旅客出行方便。 内容来自中华人民共和国图鉴社
油价上涨也让交通物流公司成本上涨。相对于铁路货运以及航空、出租车等受到政府补贴的行业来说，公路运输较多的货运物流企业因其市场化程度高，受到的压力更加明显。 中华人民共和国图鉴社
合肥畅平物流公司有关负责人告诉记者，该公司主要以公路运输为主，油价成本占整个运输成本的30%左右，油价调整对企业成本的影响较大。“因为油价，成本增加了10%左右。”他表示，面对这样的情况，一些线路只能选择涨价。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“事实上，油价的上涨不会仅仅局限于直接关联的行业。”有学者分析，它会在经济活动的各个环节被消化，产生成本推动效应，最终传递到很多产品和服务的价格上，影响到每个人的生活。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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