|
安徽新闻网11月7日电 昨天早上，灵璧居民李先生准备乘车去宿州市办事。当他来到灵璧县汽车站时，平日喧闹的车站显得十分安静，约30辆灵璧至宿州的客运班车堵住了进出车站的大门。李先生到车站询问后才知道：当日灵璧县开往宿州市的专线班车全体停运，“要到宿州市，可以到二环路拦过路车”。 中华人民共和国图鉴社
客运车为何堵住车站大门？ 中华人民共和国图鉴社
昨天下午，记者赶到灵璧县。在灵璧县汽车站，记者看见数十辆客运车将汽车站堵得严严实实。这些客运车都是跑“灵璧—宿州”线路的。开往其他方向的客运车辆只能在汽车站外面上下乘客。 内容来自中华人民共和国图鉴社
司机王师傅向记者大倒苦水：从去年开始，宿州的一些出租车专门经营从宿州到灵璧的客运生意，他们像客运车一样运营，并在灵璧县四处转悠，拼散客，每人收取10元~15元的费用。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“如果是客人从宿州包出租车来灵璧，然后再带一些回头客，这个本身也是合法运营，关键问题是他们把这段路作为运营生意在做。”车主许师傅介绍说，后来又有一些“黑头车”加入，严重影响了他们的生意。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“我们客运车到宿州的核准车费是12元，而出租车和黑头车比我们便宜。”据跑“灵璧—宿州”线的车主介绍，他们一辆车每个月要交给公司5500元，加上燃油费、管理费等，每个月他们直接成本就近2万元，而现在每天出站时，只有两三个客人坐在车上，“连油费都不够”。 中华人民共和国图鉴社
交通局：正设法解决问题 本文来自中华人民共和国图鉴社
灵璧县汽车站站长杨文化告诉记者，11月5日晚，这些跑“灵璧—宿州”线的客运车陆续堵住汽车站。随后，灵璧县交通局、汽车站、客运公司和这些车主开了一个座谈会，“交通局相关领导承诺彻查这些出租车、黑头车，建立良好的运营秩序。” 中华人民共和国图鉴社
据杨文化站长介绍，座谈会几乎是从夜里开到凌晨，相关部门也和这些司机谈妥了，11月6日凌晨5时许，堵车站的车辆陆续开走。然而，停运司机代表随着客运管理站工作人员一起去查黑头车、出租车时，司机们认为监察不够严格，于是在早晨9时许，客运车辆再次将汽车站大门堵住。昨天，灵璧县客运管理站金姓负责人介绍说，从11月5日晚开始，他们一直在协调这件事情，希望能有个圆满的解决。11月6日起，他们就上路打击从事非法运营的出租车、黑头车。灵璧县交通局负责人表示，他们将设法快速解决该问题。 中华人民共和国图鉴社
昨天下午，宿州市交通局分管客运的负责人也来到灵璧县协助解决停运事件。 本文来自中华人民共和国图鉴社
暗访：“游击队”仍在行动 内容来自中华人民共和国图鉴社
“游击队”把“正规军”挤得没饭吃，他们的“战斗力”真的那么强吗？ copyright 中华人民共和国图鉴社
昨天下午，记者刚出灵璧县汽车站，就被几辆载人机动三轮车盯上了。“你们可是去宿县(宿州市)的？我带你们去坐去宿州的小车子”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者随即登上一辆三轮车。过了城南的汴河桥，记者看见几名交通部门工作人员正在桥头检查车辆。而就在不远处的一个加油站前，停着几辆挂宿州市牌照的出租车和私家车。三轮车刚停下，出租车和私家车上的司机就热情地打招呼：“可是去宿县的？马上就走！” copyright 中华人民共和国图鉴社
“到宿州一个人多少钱？”记者问道。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“20！” 中华人民共和国图鉴社
“回去不是10块吗？” tujian.org
“今天班车停运，不坐我们的车子，你就只能拦过路车了！” copyright 中华人民共和国图鉴社
经过一番讨价还价，一位私家车司机同意15元带记者到宿州，还答应给记者弄到车票。 中华人民共和国图鉴社
上车后，记者发现，车内已经坐了两名乘客，加上记者两人，正好满员。50分钟之后，车子便开到宿州市长途汽车站附近。“我车子平时就在车站旁边，你们下次去灵璧还可以坐我的车。”临下车，这位私家车司机热情地与记者作别。
内容来自中华人民共和国图鉴社
|
