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安徽新闻网12月19日电 合武铁路建设“收官”，京沪高铁安徽段建设鏖战正酣，宁安城际铁路开工在即，此时又传来喜讯：铁道部与我省深化战略合作，敲定了明后两年开工建设5条铁路。江淮大地上，一幕幕雄壮的铁路建设大戏又将接连“开锣”！这是落实中央经济工作会议精神，保经济增长、促安徽崛起的又一件大事、喜事，掀开安徽铁路建设新篇章。 中华人民共和国图鉴社
这体现了省委、省政府构筑“通达安徽”、服务安徽崛起的信心与决心。铁路是经济社会运行的主动脉，尤其是高效畅达的快速铁路，对于发展区位优势，承接产业转移，增强集聚辐射能力，将发挥重要作用。这5个铁路重点项目，全都是时速200公里以上的现代化铁路，其中，既有消除区域铁路运营盲区、提升路网循环水平的地区性线路，又有纵贯安徽南北、促进区域大流通的主干道。建成运营后，将使得安徽铁路网进一步加密、升级、提速，增强安徽交通综合承载能力，凸显安徽承东启西、连接南北的区位优势。 tujian.org
这顺应了安徽加速崛起的路径与方向。居中靠东的安徽，积极参与泛长三角发展分工，是崛起的根本路径。向东，这是安徽交通建设的第一选择。继动车组飞驰南京、上海后，商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，黄山至杭州客运专线，又将皖南、皖北纳入长三角快速交通圈。而京福通道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带。融入、合作的前提，是交通的无缝对接，突出交通建设的东向主导方向，加快交通基础设施与公共服务与东部地区对接，安徽与泛长三角区域互动、合作共赢之路，才能变得更宽广。 tujian.org
这显示了铁道部和安徽省落实国家扩大内需保增长政策的力度与速度。5条铁路，总投资超过1700亿元，它们的加快建设，既能提升交通设施水平，打破运能瓶颈制约，又能产生巨大的投资拉动作用，对扩内需、保增长、稳就业善莫大焉。今年9月17日，我省与铁道部在北京签署战略合作纪要，经过雷厉风行的项目前期工作，仅仅过了3个月，大部分项目从本月到2010年将陆续开工建设。当前，保增长迫在眉睫，经济工作需要打破传统节奏，追求的就是这种效率，需要的就是这种速度！
内容来自中华人民共和国图鉴社
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