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轻轨[QingGui]开支失控，恐成无底洞
刘仕尧回应轻轨[QingGui]跟踪审计[ShenJi]报告[BaoGao]
运输工务司司长刘仕尧昨回应轻轨[QingGui]系统跟踪审计[ShenJi] 报告[BaoGao]，称会根据 报告[BaoGao]建议，未来轻轨[QingGui]周边建设费用将纳入总成本，相信可令轻轨[QingGui]预算更清晰，有助运建办做好财务安排等工作；然而，刘仕尧并没回应如何处理表现不尽人意的“项目管理及技术援助服务”合营 公司。
轻轨[QingGui]恐成“无底洞”
审计[ShenJi]署前日公布首份轻轨[QingGui]一期跟踪审计[ShenJi] 报告[BaoGao]，指运建办公布轻轨[QingGui]一期投资金额为七十五亿元，但按已开标的“行车物料及系统”判给金额，其投资估算已八十六亿八千多万元，尚未包括其他工作及研究项目开支共二亿六千万元。审计[ShenJi]署批评运建办没设成本指标上限，日後难以监控建设成本，容易增加项目费用开支失控、政府财政运作失衡的风险，更恐轻轨[QingGui]成“无底洞”。 刘仕尧回应称，欢迎审计[ShenJi]署为轻轨[QingGui]系统进行跟踪审计[ShenJi] 报告[BaoGao]， 报告[BaoGao]具建设性，会指示运建办深入研究，引入措施做好财务管理及成本监控。他强调轻轨[QingGui]是复杂的项目，除自身建设外，尚涉及周边衆多路网、交通枢杻等建设，每一项目均有预算。 审计[ShenJi] 报告[BaoGao]批评运建办，因双方对哪些项目费用应纳入轻轨[QingGui]总成本有分歧。他认同审计[ShenJi] 报告[BaoGao]建议，把周边建设费用纳入总成本对未来财务安排有帮助，预算亦会更清晰。 就成本控制问题，刘仕尧指出，“行车物料及系统”经已开标，未来营运资源、通胀等预算清晰，有把握控制成本。当局会善用资源，采用审计[ShenJi]署的建议，做好轻轨[QingGui]系统余下项目的招标、评标及兴建等工作，更好控制成本。运建办亦会一如以往，定期发布轻轨[QingGui]的进度。
跟踪 报告[BaoGao]另批评运建办监管“项目管理及技术援助服务”合营 公司不力，该 公司提交的月度 报告[BaoGao]中，除首份毋须修改外，其余十五份最少要修改一次，其中一份更修改了五次，耗时两个月才获核准，不但拖延轻轨[QingGui]的进度，“批改作业式”的运作模式，更会产生责任转移的後果。传媒昨追问当局如何处理合营 公司，刘仕尧转身而去，未有任何回应。
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