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广东省高速公路收费方式下月起将发生重大变化。韶关、清远两市将对货车试行计重收费。这是昨日（26日）召开的全省公路管理暨党风廉政建设会透露的。
计重收费已酝酿大半年
核载5吨的货车运载着大约十几吨的货物驶上高速公路，这种情形屡见不鲜。粤东6条高速公路曾在入口设电子秤，拒绝超过55吨的货车驶入。
去年6月，省交通厅、省公安厅等12个部门联合印发《关于全省车辆超限超载长效治理的实施意见》，着力构建全省治超工作长效机制，要求所有新建高速公路要建治超点，并进一步完善修改计重收费方案，争取试点实施。计重收费是指在高速公路的收费站设立地磅，按重量对货车收费，加大货车超载成本。目前，全国有20多个省市区已经实行这种方法。
在今年1月19日的全省交通工作会议上，省交通厅长何忠友要求积极推进计重收费工作，争取3月1日实施试点工作。省公路局长柳和平昨日表示，计重收费将在韶关、清远两市试点，并在广泛调研、吸纳外省经验和征求多方意见后，制定切实可行的计重收费方案。
韶赣高速明年底通车
省公路局长柳和平表示，将全力推进韶赣高速建设，确保明年底通车。去年3月全线动工的韶赣高速是粤赣第二条大动脉，总概算73.8亿元，全长125.3公里，设计时速100公里，双向六车道。韶赣高速起于韶关市曲江区马坝镇欧山，接京珠高速公路，途经曲江、浈江、仁化、始兴、南雄5县市区，止于南雄市红梅村，与赣大高速公路（已于前年底通车）对接后与粤赣高速公路相连，是京珠和粤赣的连接线，总体走向大致与323国道相同。韶赣高速虽然穿越山区，但路面条件很好，无一处长坡，不经过700米以上的高原区，无结冰区，所以会比京珠高速和粤赣高速都容易驾驶。而且从赣州到广州，走韶赣高速然后上京珠高速将比走粤赣高速缩短约50公里。
值得一提的是，韶赣高速是我省首条政府还贷的非经营性高速公路，收费期为15年，也就是说，只要还清了贷款就要停止收费，万一15年后没有还清贷款，也铁定要停止收费。
1481座危桥要逐步改造
经过排查，全省共有1481座四类以上的危桥，其中省交通厅督办的有127座。省公路局将在明年底前完成其中国省道全部桥梁、县道中桥以上、乡道大桥以上的改造，改善我省桥梁整体技术状况，其他桥梁也要逐年安排计划改造。另外，省公路局将确保在今年5月份汛期前完成S227线阳江海陵大堤的修复。
去年我省新建高速公路302公里，农村公路硬化超过1万公里。全省去年共征收公路养路费114.3亿元、公路客货运附加费5.9亿元。目前这两项收费随着国家实行燃油税改革已经取消。
今年全省计划完成国省道改造和路面大修500公里，新开工大修工程1500公里。另外根据国家要求，广东正在逐步撤销政府还贷二级公路收费站，涉及到征稽人员的转岗。省公路局已在全省7个市设立培训点，确保没有一名征稽人员下岗。
编辑：钟素萍 记者周文峰通讯员赵华
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