|
京珠高速公路韶关翁源路段靠椅山隧道南端一缝隙既无防护亦无警示，两名遇堵车而下车的司机跌落
驾车经过京珠高速公路韶关翁源路段靠椅山隧道的司乘人员可得小心了。该遂道南端约3公里处，南下和北上车道交会的地方，有一段一米多宽的缝隙。今年2月1日晚，在前后间隔不到20分钟内，两名因为遭遇堵车、下车查看的司机先后从这里摔下桥底身亡。
一人下车抽烟跌落殒命
今年34岁的马志平在广东东莞开办了一家五金电子厂。2月1日下午，在湖南老家过完春节，他开车载着妻子、女儿以及姐姐，赶回东莞。晚上7时44分许，他们来到京珠高速公路韶关翁源路段，刚刚驶出靠椅山隧道，就因为前面有车辆发生事故，被迫停了下来。
天已经放黑，前面的车龙一眼望不到头。马志平打开车门说，“我下去抽支烟，看看前面怎么回事”。
“我看着他向外面走了几步，再看时就看不见人影了”，马秋英是马志平的姐姐，她说，“我还在纳闷，外面就有人大声叫嚷有人掉到桥下了”。
马秋英连忙下车。在车旁，她看到了一个1米多宽的缝隙，缝隙离地面约30多米高，既没有防护设施，也没有警告标识。旁边车上有人拿来手电筒，向缝隙里照去。借着手电光，她看见弟弟趴在高速路下的乱石滩上。“我弟弟就那样脸朝下趴在那里，叫他也没有动静，”回忆当时的情景，马秋英泣不成声。
另一人下车方便也摔死
20分钟后，翁源县新江派出所的民警赶到事故现场，还没有处理完这起事故，另外一个受害者又从缝隙里摔了下去。这次受害的是27岁的沈世坤。
沈世坤在佛山从事广告工作。与马志平一样，当天下午，在老家韶关过完春节，他也开车带着家人回佛山。当驶出靠椅山隧道后，在高速路上已经被堵了两个多小时的沈世坤决定下车方便。
车里的家人起初并没有在意，直到几分钟后有人来敲车窗，家人才得知他已经发生了不幸。
回应
公路方：事发路段交通设施齐备
律师认为死者与高速公路应共同担责
靠椅山隧道位于韶关翁源境内，全长2981米，有“亚洲第一隧道”之称。采用双向分离式设计（即南下车道一个隧道，北上车道一个隧道），在隧道南端出口约3公里处，南下与北上的车道接驳汇合。
马秋英表示，交汇处有一个1米多宽的缝隙，缝隙离地面约30多米高，既没有防护设施，也没有警告标识。事发当晚，她弟弟就是因为天黑，没有留意到这个缝隙，踩空掉到桥下而死。因此，高速公路方面应该对她弟弟之死负责。
“已经发生了一次事故，赶到的民警为什么没有赶快在危险的地方竖起警示标志或者封锁现场呢？”沈世坤的哥哥沈世祥指出，如果现场处理事故的交警责任心更强一些，这场悲剧也许就可以避免。
昨天（17日）下午，京珠高速公路的业主单位——广东省路桥建设发展有限公司有关人员接受记者采访时表示，事发路段交通设施齐备，不存在管理不善问题。另外根据国家关于高速公路的管理条例，在高速公路上不允许随便下车。
针对此事，广州大同律师事务所主任朱永平律师指出，这两起事故造成的伤亡和损失，死者与高速公路两方面都应承担一定的民事责任。死者应该意识到在高速公路上夜间停车的危险性，不应该走出车外活动；高速公路的投资方和管理方的责任在于对于危险区域没有采取必要的防护措施以及警示造成了事故的发生。死者家属可以委托律师采集诸如高速公路通行费票据等证据，对高速公路的投资方以及管理方提起民事索赔。
编辑：张伟雄 记者林劲松周文峰实习生陶志强
|
