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昨晨最低气温零下6.2℃，高速护栏结冰路面未结冰
京珠北撒融雪剂11吨交通顺畅
京珠北高速公路迎来了也许是进入2009年以来最为寒冷的一天，昨晨（24日）京珠北最低气温至-6.2℃，高速公路边的护栏都结成了一条条晶莹的冰挂。有关部门四撒融雪剂，及时应对，确保高速通行正常。
从昨日凌晨零时29分开始，韶关梅花至云岩路段的雾区出现了雨夹雪，能见度较低，省高速公路公司京珠北分公司立即在雾区两端的四个门架式电子情报板上打出“前方有雾，请开雾灯”的提示信息，并于零时38分开始在K32、K40等关键点的桥面处进行预防性撒布融雪剂。早晨7时25分，K43处气温已降至-6.2℃，K37—K40处的路边护栏出现轻微结冰现象，但高速公路路面未出现结冰情况。上午10时50分，京珠北全线温度开始回升，部分路段已经上升至-2℃，K37—K40处两边护栏上的微冰也已经开始融化。
据统计，从24日零时38分开始，截至16时30分，京珠北分公司先后4次预防性撒布融雪剂11吨。由于防御措施到位，应对及时，京珠北高速公路路面始终未曾出现结冰情况，来往车辆通行正常。
我“走”京珠北鹅毛雪做伴
昨日，记者从韶关驾车回离京珠北粤北站10公里左右的湖南宜章县城过年，亲身体验了一名司机在严寒天气下单骑“闯”京珠北的全程。所幸天公作美，没有大雾和下雨，倒有鹅毛雪做伴，加之车流量不算多，在路面上的2个小时左右行程更是别有一番情趣。
车流较大，小心驾驶
昨日下午13时，在对车辆进行保养和检修后，记者从韶关市区驾车踏上了返乡的行程。
13时26分，记者驾车驶上京珠高速。路上车流量比记者预想的要少得多。13时40分，记者驾车以100公里的时速很快就抵近乳源县城。在这段路程，记者发现北上车辆以广州、深圳、东莞和珠海等城市的牌照小车居多，没有看到大客车，记者超车也只超了3辆大货车。记者还看到，一辆广州牌照的出租车向前急驶，想是返乡的人所包乘的。
车过东坪站，交通依然顺畅，完全没有发生交通拥堵的迹象，而路面信息提示也只是“车流较大，小心驾驶”。至14时05分，记者快到大桥出口前，才发现主车道上有状况：一辆大货车侧翻后已被扶正，所运输的砂糖桔倾倒在路面。
超车道是畅通的，记者驾车毫无停顿如“白驹过隙”通过事故路段。
交通管制，撒融雪剂
记者驾车迎着北风爬上坡，随着地势越来越高，记者瞟了一下车上的温度计，车外气温已经从韶关市区的5℃，降到零下1℃，再到零下3℃。
14时15分，记者经过一高寒桥面，发现前方有除冰综合车正在抛撒融雪剂，记者赶紧超车在前方停下，拿出数码相机准备拍摄，谁知综合车过了桥，工人抛撒融雪剂也停手了，记者拍到的相片已是“尾声”了。
前方不远就是云岩坡顶，下坡2公里就是服务区。14时20分，刚上坡顶，记者也赶上了除冰综合车，但路边一辆路政车的路政人员也摆开了锥筒，将路面封了起来。车辆被截停，记者的车刚好是头一辆。
14时35分，交通管制解除，车辆沿着车道依次下坡。
收费站，车道全开
过云岩服务区，过梅花，到坪石，交通顺畅得出乎记者预料，除了路面上还留着的融雪剂，车辆完全感觉不到打滑，车速在80公里左右再也合适不过。15时许，记者见时间尚早，将车辆从坪石驶下京珠高速，到坪乳公路上“巡”上一遭。16时40分，记者驾车重上京珠北。不到10分钟，粤北站就已经到了。虽然车流量不大，但收费站车道全部是绿灯，都可缴费通过。记者选择一条空闲车道，2分钟就搞掂。
编辑：张伟雄 记者/景小华谷立辉通讯员/粤交集宣唐海强陈玉升
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