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正是潮起椰乡时——文昌市科学发展纪实 |
2009-08-15 |
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文昌高隆湾开发区的建筑拔地而起。 本报记者 陈德雄 摄
本报记者 吴清雄 吴斌 翁朝健
登上文昌市铜鼓岭上的风动石前，鸟瞰“阳光东海岸”的绿野银滩，你会被那幅椰风海韵的美景所陶醉：月亮湾波光浩淼,群鸥翱翔;海岸边沙白如银,稻菽千重，椰海连绵……
行走在紫贝岭下的那片热土，探寻这人文荟萃之地的一草一木，你会为这里的人杰地灵而惊叹：“一里三进士”“十乡百将军”、从阡陌古巷里走出海南三贤之一的明代政治家邢宥、中华的宋氏三姐妹，还有那彪炳青史的张云逸将军。
历史属于过去，风光源于自然。其实，我们更想展示的是新世纪文昌发展的今天。亲爱的读者，请随着我们的笔端，走进那百里椰乡，和着那涌动的无边春潮，去聆听文昌开启新航程的起锚声……
欣逢机遇：
从“边缘化”到“潜力之城”
在海南经济特区的历史上，每一次重大机遇的降临，都会引发经济地理的重构。
打开海南地图可以看到，文昌同时坐拥海南的两个地理极点：全岛最北端的铺前木兰头和最东端的铜鼓岭。
然而，两个极点所在的文昌境内207公里海岸线和散布其上的一个个风景秀美的海湾，却是海南旅游资源最丰富、最集中的“阳光东海岸”上的发展“塌陷区”。当东部市县滨海开发如火如荼时，文昌滨海地区却犹如“睡美人”静悄悄地躺在深闺。
尽管在经济发展上，近年来文昌人说话还不够“硬气”，但作为海南方言的标准语，文昌话却被人们比喻为“海南普通话”。文昌话的传播地位，折射出一个地域文化的历史方位。
建制已有2000多年的文昌在国内和东南亚地区的“大名鼎鼎”，自有其底气和根基。长期以来，“文化之乡”“华侨之乡”“将军之乡”“排球之乡”“椰子之乡”“宋氏三姐妹故里”等“城市名片”，一直让文昌人引以为豪。
然而，随着1995年东线高速公路的建成通车，文昌人从沾沾自喜跌入巨大失落之中。
大量物流、人流沿着这条大动脉流动，远离东线高速公路的文昌受到冷落。尽管2002年海文高速公路建成通车，给文昌南部带来一些生机，但优势资源集中的文昌广大北部及东部地区偏离交通干线，发展瓶颈日益凸显。“边缘化”，道尽了10多年来文昌的失落、迷离。
发展谜局终于拨云见日。2007年9月，经国务院、中央军委批准,中国新一代航天发射场宣告落户文昌，文昌一跃成为世界瞩目的焦点!
放眼国内，西昌卫星发射中心每年都吸引来数十万的游客到访;酒泉卫星发射中心所在的内蒙古额济纳旗财政收入近年来每3年翻一番，一跃成为全国经济提升速度最快的百县(市)之一。“好风凭借力，送我上青天”。在区位、环境更具优势的文昌，人人都对航天机遇饱含期冀。
这一重大机遇，赋予了文昌特殊的经济地缘优势，也使省委、省政府对文昌在海南发展布局中的战略地位有了新的考量。
只有激活文昌，才能更好地为航天发射中心建设服务，完成国家赋予的重大历史使命;
只有激活文昌，海南才能紧紧抓住航天发射中心带来的发展机遇，推动相关产业发展，做大经济总量;
只有激活文昌，才能建立起整个琼东北旅游产业圈的大循环，进而形成海南完整的“阳光东海岸”旅游产业发展战略布局，推动国际旅游岛建设;
只有激活文昌，才能充分发挥文昌作为著名侨乡的国际影响力，提升海南形象。
去年10月，总投资21亿元、全长58公里的东环铁路文昌段开工建设。东环铁路开通后，海口至文昌只需要17分钟的车程。
实际上，此前在讨论修建东环铁路要不要经过文昌时，针对一些不同意见，省委、省政府明确指出，东环铁路一定要经过文昌，不能走东线高速公路的老路，否则文昌将再一次被边缘化!
区域交通布局的这一重大调整，显示出我省推动文昌建设，从东北侧撬动海南发展的战略意图。
建设国际旅游岛，是海南发展思路的一次重大提升，它既赋予文昌沉甸甸的责任，也为文昌带来难得的发展机遇。
今年安排约5亿元，全面启动了铜鼓岭国际生态旅游区基础设施开发建设。铜鼓岭国际生态旅游区建成后，将与三亚、博鳌、陵水、万宁等度假旅游区形成错位互补经营，成为阳光东海岸和海南国际旅游岛的新亮点，也将从根本上改变文昌旅游业长期没有精品区而倍受冷落的格局，引起文昌旅游开发建设新一轮热潮。
正当文昌发展开启新航程之际，从去年下半年开始，国家宏观调控政策出现积极变化，多项扩大内需政策的出台,为文昌解决长期困扰的基础设施建设重点工程投资不足问题创造了良好条件。
航天发射中心落户、东环铁路文昌段开工、国际旅游岛建设——一系列重大机遇与文昌欣然相逢，并与当前国家扩大内需政策的效应叠加，赋予了文昌在海南发展格局中的崭新定位，点燃了文昌50多万人民跨越发展的梦想。
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