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记者从南京地铁相关部门了解到，明年5月即将开通的一号线南延线将会和现有一号线呈Y形共线运营。南京市地铁运营分公司正在论证运营方案，初定的方案是，安德门到迈皋桥的共线段行车间隔为4分钟，从安德门到中国药科大学的南延线行车间隔为8分钟。 中华人民共和国图鉴社
明年5月，现有的一号线（迈皋桥站到奥体中心站），将在安德门站分岔后向南延伸至中国药科大学。南京地铁运营公司有关人士告诉记者，根据合同，南延线开通初期只有9列车到货，还要进行列车调试等工序，能够投入运营的列车顶多有6列，加上一号线的20列，最多有26列车。因为南延线很长，若仅考虑南延线客流，加大南延线的配车数，就会造成开往奥体中心的线路的行车间隔将由目前的4分38秒增加至10分钟，如此一来，河西居民出行会受到影响。根据初期方案，结合初期客流预测，南线与西线的配车数为16：10，行车间隔为1：1，即共线段安德门到迈皋桥的共线段行车间隔为4分钟，从安德门到中国药科大学的南延线行车间隔将为8分钟，而目前的安德门到奥体中心的西线的行车间隔也将延长至8分钟。 tujian.org
不过，南京地铁运营公司有关人士称，这一方案还不是最终方案，随着新线列车到货数量的增加，还会进行调整。 tujian.org
此外，地铁部门提醒市民，一号线和一号线南延线呈Y形共营，两线能在安德门站交叉，乘客在车站乘车时要区分好是到河西的还是到江宁的，要注意车站广播和电子提示牌。 tujian.org
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